檢修奧迪A6L儀表板短路故障

故障現象

一輛奧迪A6L轎車_發動機排量為2.4L_行駛裡程為50km(儀表新換)_報修項目是_車輛在行駛過程中出現了儀表板突然冒煙_但是汽車還可以正常行駛.

故障診斷和排除

由於沒辦法在儀表板上看到故障顯示_還考慮到儀表板冒煙很有可能是短路引起的_如果貿然就外接診斷儀器去診斷還有可能引起儀器或其他元件的燒毀_這樣損失就更大.所以決定先從一般檢查入手.

由於儀表板上線路很多_光從外觀很難判斷是哪一條線路出現了問題.從原理的上分析_儀表板燒損故障的可能有以下三個原因引起：外供電壓過高_外供外接用電元件電路短路_外接儀表板上的電器元件電路短路導致；儀表板內部故障_自身由短路引起的冒煙.

詢問車主之前的維修經歷_車主描述故障時說在此之前在另一個服務站換過發電機沒多久_且打開鑰匙儀表不會冒煙_如果著車啟動儀表就會冒煙.初步懷疑是之前更換的發電機有問題_導致供電電壓過高引起的_為安全起見_再次更換一台新發電機.

更換新發電機後_把新的儀表頁安裝上去_結果啟動發動機後新的儀表也燒了_走近便聞到一股的燒焦味_拆開儀表盤_發現上有燒蝕點(如圖1所示)_從儀表盤處冒的煙_很可能就來自這裡.將前後燒毀的儀表對比_發現冒煙燒毀的兩個位置是一樣的.

這樣就證明發電機沒問題_儀表本身

也不會存在故障_可見問題肯定出在連接

儀表的線路上.

拆下儀表後_查找維修手冊上的電路圖_詳細檢查線路板上燒的地方是跟綠色插頭T32上的第7號線腳相連_經查儀表電路圖後_這個線腳是傳感器接地輸出_表明是很多傳感器的接地是通過這裡輸出的.

前面已經分析過_極有可能是外面輸入電壓異常導致的.聯想到只有發動機啟動後才有這種現象_於是再次確認故障_把舊的儀表安裝上去_著車後立刻把插頭拔下_這時車還沒有熄火_然後按照電路圖一根一根來測量各條線是否有電壓輸入.

檢查發現T32/5插腳有電壓輸入_而且是12V的_這應該是油箱浮子傳感器的線路_正常的時侯應該是只有信號電壓的.其它電路檢查結果顯示都正常_那麼就確定問題出在這根線上_而且從查找的結果來看_從儀表到油泵插頭線路通路正常.

拆出油泵出來發現_油泵總成上的固定彈簧脫出(如圖2所示)_導致油泵電源線與油位傳感器線路搭在一起了_造成油位傳感器短路_儀表燒毀.重新安裝油泵後故障排除.

維修小結

現代汽車電子儀表系統的故障_一般都出在外接電源、傳感器、連接器、導線、個別儀表及顯示器上.如果能利用本身的顯示屏找到故障_或者利用電腦解碼器就能找到診斷故障的具體元件那就最好_否則就要在檢修時將傳感器電路斷開或拆下_再用檢測設備對他們進行逐個檢查.儀表板上線路較多較雜_受到車主描述在此之前在另一個服務站換過發電機沒多久的誤導_就草率地更換了發電機和新的儀表_結果也把新的儀表也燒了_經過這次的維修經歷_使筆者意識到以後在電路維修中檢查還要做得更加仔細.

縱觀本案例_可以看出_通過對故障現象的觀察_作者對故障原因的分析還是層次分明的_故障檢修的流程也很清晰_首先通過與車主交流_將故障的疑點指向了更換不久的發電機.但在後續的排查過程中_由於作者維修方案的不合理性_造成了一定的損失.

從文中可以看到_無論是更換新的發電機_還是更換新的儀表_作者都是在利用“替換法”進行故障的判斷與排查.應當說_“替換法”是當今4S店的維修人員普遍習慣運用的一種方法_這種方法對提高工作效率確實有一定的效果_但負面效應也不容忽視.一方面_它增加了維修人員的思維惰性_遇到問題不願意深入思考；另一方面_搞不好就會出現新件損毀的後果.因此_建議在使用“替換法”進行故障排查時_一定要建立在深思熟慮的基礎之上.

1 2 

關鍵詞：