奧迪A6轎車無法正常行駛

一輛行駛裡程超36萬km_變速器型號為01J的奧迪A6轎車.用戶反映：該車掛倒擋坐車嚴重_前進擋加速幾乎不走_造成無法正常行駛.

接車後：首先驗證故障現象.該車是拋錨車輛_拖回公司先進行試車.掛倒擋車輛“嗵”的向後猛的沖擊一下_掛入前進擋加速時車輛前後坐車嚴重且發出窟嗵窟嗵聲；然後行駛困難跟手動擋離合器片燒蝕嚴重的情況一樣.另外還有一種現象_就是發動機的轉速在怠速時_車輛靜止P或N擋位置不動的情況下_車速表在30-40km/h左右來回擺動_來回踩加速踏板車速表也隨著轉速表的上升而上升、下降而下降.如圖1所示.

用專用檢測儀VAS-5052A做了初步檢測_有以下故障碼：

發動機：P1479_制動器真空系統機械故障_間歇性；P0118_冷卻液溫度傳感器G62過大信號_間歇性；P0300_檢測到不發火_靜態；另外還有P0303_ P0304_ P0306_ 3_ 4_ 6缸不發火故障間歇性.

變速器：P0727_來自發動機控制單元的轉速信號無信號_偶發.

根據以上故障碼分析_引起此類故障現象發生_可能性最大的是點火系統_轉速表車速表同步可能是干擾造成.用檢測儀進入發動機系統讀取數據塊看失火次數_不管是發動機正常怠速運轉或是帶有負荷的情況下都未發現有失火記錄_所以排除點火系統的原因.關於診斷儀檢測出來的失火故障都得到了排除_只是偶發性的故障_並且都不會引發和造成車輛掛倒擋坐車嚴重的現象.進一步的檢查造成這種故障現象的原因有以下三點：

    1．變速器內部機械故障；
    2．變速器控制單元故障；
    3．線路存在串電、虛接的現象（另外儀表本身也存在故障）.
    由於此類故障現象給人的感覺明顯像是變速器本身的原因造成的！了解該車的維修歷史_關於此類的故障以前也修過_第一次大修了變速器得以解決_第二次又更換了變速器控制單元再次解決.可第二次修好車輛只行駛了5000km故障又再次出現.於是還是先對變速器機械方面和控制單元進行檢查_放出一點變速器油進行觀察_並沒有摩擦片磨損的氣味和雜質.另外對儀表進行了拆檢_將線束中車速表的輸出信號線針腳挑出來啟動發動機_可車速表依然還在30～40km/h左右來回擺動_於是將針腳重新恢復好_又將儀表裝好啟動車輛_奇怪的是儀表正常了_空加油門車速表也不動了_再進行路試就連坐車和聳車打滑的現象都消失了_難道儀表出故障了嗎？儀表出故障也不會引起發動機和變速器故障啊.試車回公司的途中_對這個故障還在困惑的時候車輛又出現了來回坐車、聳車疑似打滑的現象.

最後覺得還是線路的原因_下一步著手檢查靠近左側排氣管的變速器線束_看是否因離排氣管太近有燒蝕？可結果並沒發現有明顯的燒蝕現象_最值得注意的是在先拆下防凍液膨脹壺時觀察水壺內的防凍液也缺了不少_拔下插頭發現有少許的防凍液從插頭後部的線束外皮流出來_順著線束一直查到左側排水槽內的配電盒_拆開配電盒發現裡面有大量的防凍液在裡面_順勢拔下6個線束連接插頭_有兩個插頭都受防凍液的影響_出現腐蝕、虛接、串電等不正常情況.查閱相關資料得知_插頭是連接發動機變速器及儀表通信的（如圖2所示）.

故障排除：更換防凍液膨脹壺_處理、修整進水腐蝕的線束_儀表完全正常_進行路試一切正常_一點都沒有坐車、聳車的情況.後期每隔一段時間都給客戶致電了解使用情況_一切都正常.

故障總結：在我們平常工作中有很多類似線路虛接、短路、斷路的情況_對於此次的維修經歷_我想告訴大家_車輛在正常行駛時車廂內可能會有很小很小的負壓_而它的空調正好開的是內循環_氣流從前邊的線束向車內進入_從而造成這次的疑難故障.

相關故障：奧迪A6L行駛時間歇性熄火