奧迪Q5加速無力、儀表上黃色齒輪故障警告燈點亮

    問：一輛國產一汽-大眾奧迪Q5運動型多功能汽車_搭載2.0T發動機_匹配DL501型（奧迪命名OB5）雙離合器的Stronic變速器（大眾稱為DSG）.該車當前的故障現象是當車速達到80 km/h以上時_發動機就感覺無力（一般拉高速時最容易出現）_儀表板上有1個黃色齒輪故障警告燈點亮_同時儀表顯示屏顯示“變速器故障可繼續行駛”.據用戶講_如果故障現象出現時立刻熄火然後再重新起動發動機_車輛又會恢復正常_但很有可能一跑高速問題就又出來了.維修人員連接故障診斷儀對車輛進行了檢測_設備顯示變速器控制系統存儲了1個故障碼“P1 7D800[032]—由於離合器溫度扭矩受限所得到不可靠信號”.經咨詢專業人士_被告知可能是因變速器離合器打滑溫度過高或電子液壓單元（閥體和控制單元）本身故障計算出錯誤的離合器溫度而導致的.為此我們先後更換了換過電子液壓單元總成和雙離合器總成_但問題都沒有得到解決.替換的零件是舊的_但配件供應商稱這些元件是沒有問題_變速器油用的也是專用油_請問老師究竟會是哪兒的問題_我們該如何繼續維修？

    答：你提到的搭載OB5型Stronic變速廠習器的奧迪Q5汽車這種類型故障比較常見_目前也有了很好的解決方案.根據你所反映的情況_如果你更換了新的控制單元和液壓控制閥體_問題早就解決了_因為問題就出在舊的配件上.舊的配件極有可能是因為同一故障原因換下來的_所以你換上去出現相同的故障也就不足為奇了.另外_根據我們的維修經驗_你更換雙離合器總成也是徒勞的_因為問題根本就不在這裡.總而言之_就是你對該款變速器的控制原理還不是很了解_特別是關於離合器溫度方面的控制策略.

    在奧迪OB5型變速器的控制系統中_也像大眾DQ250 （02E）型DSG變速器一樣_在溫度控制方面采用了3個溫度傳感器_有2個設置在控制單元內部_用來識別油液溫度和關鍵電子部件溫度.2個溫度傳感器還彼此相互校驗對方的可靠性_這是因為對電子元件進行溫度監控是非常重要的_因為在必要時需要提前采取降溫措施.關鍵是要了解第3個溫度傳感器_它就是離合器溫度傳感器G509（圖1）_其與變速器輸入轉速傳感器G641一起被集成安裝在線路板上（圖2）.離合器溫度傳感器G509用於監測從雙離合器中排出的冷卻油液的溫度_從而可以獲知離合器的溫度.G509用於監控離合器溫度_以便在某一溫度時執行安全措施_避免溫度繼續升高.

    為了保護離合器_那麼變速器控制單元就必須時刻通過溫度傳感器G509感知油液溫度信號的變化_從而實施相應的安全保護措施.如果離合器冷卻油液溫度超過約160℃（由G509來監測到）時_表明已經達到離合器的臨界溫度范圍了_這時這麼高的溫度就可能會損壞離合器了.當變速器油溫達到這個極限溫度時_可能是以下的原因引起的：車輛在極陡的坡路上起步（可能帶掛車）_或者靠一定量的節氣門開度來將車輛保持在坡路上不動（不靠車輪制動器）.因此_當冷卻油液溫度超過160℃時_變速器控制單元立即向發動機控制單元發出請求減扭矩信號_那麼發動機扭矩就會降低_以實現其保護功能_此時駕駛車輛的駕駛員便會感覺到發動機無力.如果冷卻油液溫度還會繼續升高_那麼發動機扭矩就會繼續下降_直到發動機僅以怠速運轉.隨後濕式多片離合器就脫開了_這時就沒有牽引力了_車輛將不能繼續行駛.因此_在離合器高溫保護模式裡有兩級保護措施：發動機限扭和離合器安全切斷.

    激活了保護功能後_故障存儲器內會記錄1個故障碼_且儀表板上會顯示相應的警示文字_如果故障不是很嚴重_就會顯示“變速器故障可繼續行駛”；如果故障相當嚴重_那麼就會顯示“Weiterfahrteingeschrankt moglich”（繼續行駛受到一定限制）.
    很顯然_該車並沒有達到不能行駛的嚴重情況_即安全切斷功能沒有被實施_僅僅是發動機做出了扭矩限制功能_因此在維修中可以直接更換帶有G509離合器溫度傳感器的線路板就可以了.

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