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奧迪A6轎車變速器進入保護模式

奧迪A6轎車變速器進入保護模式

    一輛行駛裡程超28萬km_配置德國ZF公司生產的01V (5HP19FL)型5速電子控制自動變速器的2001年奧迪A6 2. 4L轎車.用戶反映:該車自動變速器無端進入故障保護模式即鎖檔.但奇怪的是變速器進入保護模式時_儀表檔位指示燈自動模式顯示正常(P、R、N、D、4、3、2)而沒有手動模式顯示_同時變速桿邊上的腳制動燈有節奏地閃爍並發出“嗒嗒”的聲音_連續閃爍10次後有一個短暫的間隔再繼續閃爍.在這種情況下_無論是入前進檔還是倒檔_都有嚴重的沖擊感_此時變速器在前進檔以固定4檔行駛.
    故障檢修:值得一提的是_此時大眾專用診斷儀不能與自動變速器的電子控制系統建立通信.當接手該車時恰恰處於故障狀態_由於診斷儀不能進入自動變速器的電子控制系統_所以快速踩了幾腳制動踏板後_此時變速桿邊上的腳制動燈不再閃爍_這樣再利用診斷儀進行對話_結果是電子控制系統的故障存儲器中未記錄故障碼_同時路試一切正常.在這種情況下_也未查到真正的故障點而故障卻莫名其妙消失_故暫且將車交付使用.可第二天早晨再次起動車輛後故障重現_再次利用以前方法頻繁施加制動_但無論怎樣操作都是無效的.難道跟制動燈開關有關(圖1) ?.

    故障分析:ECU是通過其內部程序來實現故障保護控制的_不能通過故障指示燈來反映變速器是否進入故障運行模式_因為通過變速器實際運行狀態來肯定變速器確實進入故障運行模式:首先_入前進檔和倒檔沖擊力比較大_其次_變速器就是以固定檔位4檔行駛.自動變速器電子控制系統不能與專用診斷儀進行對話_應該說明變速器ECU有問題.制動燈開關問題有可能導致此故障的出現.
    根據以上分析_該車ECU方面的問題可能性比較大.但不能憑借經驗分析隨便去更換ECU_因此將故障范圍大概圈在ECU本身、ECU的供電接地或其他信號干擾等.並且還要知道變速桿邊上的行車制動指示燈只有在點火開關處於打開狀態的同時_腳必須踩制動踏板_也就是制動燈開關處於接通位置時才能點亮.換句話說_制動燈開關接通腳制動燈點亮時_變速桿P位鎖止功能才能解除.那麼_該車在出現故障時為什麼踏制動踏板而腳制動燈卻頻繁地閃爍?因此不能排除制動燈開關問題的可能性.由易至難_先檢查制動燈開關是否有問題_是不是車輛放置一夜後_由於溫度原因導致開關內部出現問題.打開制動燈開關並沒有發現問題後_又開始測量變速器ECU的供電和接地_並對該車發電機的發電量以及火花塞的點火能量等一一作了檢查_均未發現異常.在都沒有發現異常的情況下_更換了一個制動燈開關_結果故障卻出乎意料地消失了.也許大家認為問題得以根治了_其實不然_第二天問題又再次出現了.還是利用老辦法連續踩了幾腳制動踏板又好了.真是奇怪了_難道是制_動燈開關質量存在問題?拆下來卻看不出有任何問題_此時不能再盲目更換部件了.征得用戶同意_決定將此車留下來多給幾天維修時間.
    故障排除:徹底將變速桿面板拆下來檢查P位鎖止電路以及手動模式開關F189電路_同時_再次拆下制動燈開關並檢查相關線路.在確信ECU供電、接地百分之百沒有問題的情況下_決定更換ECU.結果也像前一次更換制動燈開關那樣_故障現象消失了.為了確保作業成功_沒有急於將車交付使用_而是停留一個晚上_第二天再次試車故障現象沒有重現_整個維修作業結束.該車已經交付使用有一個星期了_至今還沒有出現問題_因此可以確認_故障就是因ECU引起.
    總結:有些時候特殊問題只能特殊對待_而且當利用原理去分析故障現象時_似乎又不合乎常理.在千變萬化的汽車電子控制領域裡_有更多的東西需要我們去學習.

關鍵詞:奧迪A6 01V 自動變速器 鎖檔