奧迪轎車01J無級變速器常見故障診斷

    奧迪01J無級變速器是變速器領域高科技產品_它既融合了眾多德國工程師的心血_同時也是這些專家智慧的結晶_其眾多部件都來源於世界知名汽車零部件供應商—-博世公司.自奧迪使用這款變速器以來_使用者真正領會到了該車駕駛的愉悅性、燃油排放性以及動感加速性.但隨著使用時間的推移_一些故障也隨之逐漸顯現出來_所以就當前國內對這款變速器出現的較常見的問題進行匯總_並對這些故障進行分析_以使維修變得快捷有效.
    在對常見故障匯總之前_還是先了解一下自動變速器和無級變速器在故障診斷和維修上是否存在更多的相同之處_在診斷和維修無級變速器故障時_應掌握哪些要領和技巧.通過前面對01J無級變速器結構、工作原理以及控制原理的理解得知_它與自動變速器還是存在本質的區別_雖說在電子控制上有著諸多的共同特征_但對其機械和液壓系統的故障診斷和維修都是截然不同的.就此借鑒自動變速器故障診斷流程_結合01J無級變速器電子管理系統、機械液壓控制系統的特點_制定了較合理的故障診斷維修流程.

    詢診：因奧迪01J無級變速器的大多數故障都不是很明顯、很強烈地暴露出來_所以“詢診”環節顯得非常重要.通過對用戶的詢問了解_掌握一些可參考的基本信息_然後利用這些有用信息對下一步的故障診斷有一個初步的方向判斷.在這個環節中_必須做好詳細記錄_把故障發生前後的故障征兆、故障發生過程、時間以及各種環境因素包括駕駛條件等一一記錄下來_以便對下一步的檢測維修提供非常有效的依據_也許用戶的一句話就會使分析故障少走很多彎路.
    基本項目的檢查：對於奧迪01J無級變速器基本項目的檢查_仍然集中在一些外圍信息的檢查_其中包括無級變速器電控系統本身、發動機控制系統（發動機轉速、溫度、TPS、空氣流量傳感器等）、制動系統ABS（制動力信息）以及儀表ECU等.這是因為系統間采用的是網絡通信_當某一系統出現故障時一定會波及其他系統.就無級變速器電控系統本身而言_其ECU與傳感器集成在一起_同時全部傳感器都升級為數字霍爾形式_因此對這些部件的檢查不能依靠過去傳統檢測工具_只能借助專
用檢測儀器以及示波器進行檢測和數據信息的驗證_所以還是先簡單掃描一下這些信息.同時還包括對變速器ATF液面高度的檢查、ATF油質的檢查以及變速器外部掛檔拉索的檢查和調整.往往有些時候通過簡單的基本檢查就可找到故障原因.
    維修前的道路試驗：這一點是最重要的_它是進一步確認故障信息最佳、最有效的途徑_同時也是對用戶所描述的故章信息的驗證.通過道路試驗可以基本確定故障部位_為下一步維修提供有效的幫助.在這裡強調的是_在路試過程當中_必須與該車用戶一起試車.因為不同的駕駛方式會改變故障現象出現的幾率_同時還要利用診斷工具將時時采集的動態信息進行復制_以便對相關信息進行分析並進一步確認故障點.
    液壓系統的檢查：在基本項目的檢查裡_只是簡單對液壓電子系統進行動態數據的掃描．對於某些少數無級變：吏器的液壓系統是可以直接通過油壓試驗的方法來查找故障原因的（比如尼桑天籁3.5L轎車使用的RE0F10A就有油壓測試孔）.而對於奧迪01J來說_其液壓系統則是通過油壓傳感器來反映其內部工作壓力的_因此在維修診斷故障過程中_必須使用專用檢測儀通過讀取汽車運行狀態下的動態數據來確認故障信息.包括對液壓控制一單元（閥體）和動力傳遞元件（前進檔離合器和倒檔制動器）的監測都可利用動態數據來分析其工作性能的好壞.另外_一旦液壓控制單元出現故障時_廠家采用對產品進行更新處理來解決（也就是說_不能修復只能更換閥體總成）_同時廠家方面也提供離合器或制動器的部件及更新措施.
    電子控制系統的檢查：對於CVT電子控制系統的故障檢修與電子自動變速器的故漳檢修幾乎一樣_可通過專用診斷儀對故障碼、動態數據流、波形數據等進行分析_包括對網絡通信數據的分析.修理人員一定要對故障碼設置的條件、涉及的范圍、影響的范圍等有一個深刻地認識.同時最關鍵的是對動態數據的分析_要知道哪些數據是正確的_哪些是不正確的_哪些又是涉及故障邊緣導致故障現象出現的數據_這些都特別重要.
    機械元件的檢修：通過對無級變速器外圍控制系統的了解_當確信問題來源於變速器內部機械元件時_只能做解體檢查或故障部位的修理或更換.

無論前期的01J變速器還是新款的01T變速器_都是集機、電、液一體的組合_所以在診斷和維修方面還有一定的難度.下面就對日常維修中較常見的問題進行分析.

    漏油問題（燒差速器）：奧迪01J無級變速器“漏油”主要指的是漏差速器齒輪油而不是AT F油_這類問題主要反映在2004年以前的車輛.導致漏油的主要原因是_由於車輛底盤較低_長時間涉水後就會造成差速器內部進水_進水後使差速器主動軸產生銹斑_銹斑破壞了雙唇面油封的密封性能_從而導致齒輪油從差速器側蓋的漏油觀察孔（圖1）漏出_長時間行駛後由於潤滑不良而導致差速器燒損.01J無級變速器仍然像01V 5檔自動變速器一樣_差速器部分和變速部分采用兩種潤滑油液利用高效能的雙唇面油封彼此隔開_當油封某一邊唇面受傷損壞時這邊的潤滑油就會通過油封中間位置的小孔再經差速器側蓋上的漏油觀察孔流出_以提醒駕駛人或維修人員變速器已經漏油了_趕緊維修以避免差速器因潤滑不良而燒損.有的修理人員不知道這個孔起什麼作用_所以在看到潤滑油從這個地方流出來後就直接用密封膠將其堵死_這是萬萬不可以的.因為一旦漏油觀察孔被堵死後_由於內壓原因油封兩端的不同潤滑油也就會交叉滲漏_這樣的後果可想而知_既會導致鏈條與鏈輪形成磨損_也會導致差速器主、從動齒輪磨損.所以說_這樣做的危害是相當大的.如果發現漏油要及時修理_以防更加損壞變速器部件.

    在維修更換差速器部件以及雙唇面油封時_一定要使用相應的專用工具（圖2）_特別是安裝雙唇面油封時必須使用專用工具安裝_否則安裝位置不正確還會導致漏浦.如果用敲擊的方式安裝極易損壞其密封唇面_也會導致漏油.

    1）為了防止維修後再次進水出現漏油問題.無論是維修還是更換變速器總成後_都必須加裝軟管並改進進水處.
    第一步：將變速器前部差速器通氣管上的通氣冒拆下（圖3）.

    第二步：插上合適的橡膠軟管_一定要注意將軟管接頭插到底（圖4）.

    第三步：一定要把軟管卡子緊壓在變速器殼體上（圖5）.

    第四步：把軟管的第一個彎曲處盡量用力向裡壓_以便減小卡子的張緊力_以確保卡子和軟管都不會脫落（圖6）.

    2） 2003年前奧迪A6 2.8轎車不帶S檔的01J R檔問題.故障現象：入檔接合時間長_接合粗暴_起步聳車.

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關鍵詞：01J 無級變速器