奧迪A8L左側凸輪軸鏈條張緊器異響

    一輛行駛裡程超38萬km_發動機和變速器型號分別為BAT、 09L的奧迪A8  4.2L轎車.客戶反映：該車輛由於凸輪軸鏈齒嚴重磨損導致鏈條跳齒_正時錯位_氣門被頂彎拖回_檢修發動機_結果維修後出現左側凸輪軸鏈條張緊器嚴重異響.
    故障診斷：發動機裝配完畢_啟動發動機_兩側凸輪軸鏈條張緊器均異響嚴霭_但是右側張緊器經運轉響聲消失_左側凸輪軸鏈條張緊器響聲卻未見消失_更換新的鏈條張緊器故障依舊_間題確實存在.
    正常分析該鏈條張緊器發生異響的原因主要有：①機油壓力不足；②鏈條張緊器鏈板磨損嚴重；③鏈條張緊器調節機構異常；④鏈條拉長.首先查看正時機構_讀取數據發現該車進氣凸輪軸配氣相位不對_左側凸輪軸配氣相位－19°_右側凸輪軸配氣相位－17°_但是正時皮帶裝配檢測無任何異常_看來問題還在鏈條張緊器上_查看配件左右也未裝反_故障應該是與調節或其他系統有關_由於害怕判斷失誤且檢修工作量較大_也查閱了資料_詳細了解了該鏈條張緊器的工作原理和油壓控制_如圖1～圖3所示.

    於是拆下左側氣門室蓋_啟動車輛查看張緊器工作狀況_發現該異響發生時鏈條張緊器上部柱塞被鎖止無法伸出_鏈條處於異常松動狀態發出異響_由於害怕是缸蓋機油壓力導致該故障現象_落下發動機拆下機油濾芯底座檢查機油散熱器（未更換裝配時也未做仔細檢查）和通往左側缸蓋的機油油道_經氣壓壓力測試散熱器和機油油道都正常_也未見有異常的壓力洩漏部位_接著用氣壓測試鏈條張緊器油壓調節機構_發現在左側鏈條張緊器上施加壓力時鎖止機構未見脫開_上部柱塞未伸出_必須用手輕輕按壓上部鏈板一下_柱塞立馬彈起_看到該現象證明鏈條張緊器沒啥問題_鎖止機構可以脫開_柱塞也可以運動自如_會不會是張緊器缺少這樣的向下按壓的力量_再看鏈條確實很松曠_拉起鏈條後鏈板可以很輕松拿掉_有問題_只得拆下鏈條對比_拿下鏈條經晃動和彎曲測試發現鏈條間隙較大_可以輕松彎折_為了安全起見_我拆下右側凸輪鏈條_對比發現右側凸輪鏈條稍短_間隙也稍小_似乎和開始讀取的正時數據相互對應_既然發現了問題_就定了兩根鏈條_經新舊對比發現舊鏈條已經拉長基本接近一個鏈棍_更換新的鏈條_盤動曲軸使得機油壓力到達缸蓋_拆下火花塞_用蓄電池使啟動機運轉測試凸輪軸鏈條張緊器_發現左側鏈條張緊器鎖止機構可以打開_柱塞也伸縮自如_鏈條不再松動_異響消失_裝車測試一切恢復正常_故障排除.
    故障排除：更換兩側凸輪軸鏈條.
    故障總結：一個不細心導致的錯誤可能需要我們花費更多的時間去解決_在實際工作過程中一定要細心測量_多作測試檢驗_不要輕易犯錯.

關鍵詞：奧迪A8