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奧迪Q7電動後備箱蓋的結構及故障檢修

奧迪Q7電動後備箱蓋的結構及故障檢修

    奧迪Q7為一款大型SUV_其後備箱蓋也比一般的SUV車型厚重_這就使得該車後備箱蓋手動開啟和關閉時會更加費力_為此後備箱配備了電動開啟和關閉裝置.電動後備箱蓋裝置可以在收到駕駛員打開和關閉的信號時_使後備箱蓋電動開啟或關閉.
    電動後備箱蓋由安裝在後備箱左右鉸鏈上的電機和控制單元總成組成.左右電動開啟總成都是由電機、霍爾傳感器、離合器、減速機構、控制單元組成.其中霍爾傳感器
用以識別後備箱蓋位置、運動狀態以及手動模式.離合器控制電機和後備箱鉸鏈的結合狀態_由電磁體和永久磁體組成.在電磁體不通電的情況下_永久磁體能使離合器處於結合狀態_此時後備箱蓋在電機阻力的作用下_能保持在任何的位置_當後備箱蓋電動開啟和關閉時電磁體產生的電磁力和永久磁體的吸力一致_使得離合器結合更緊密_用以將電機的動力完全傳遞給鉸鏈;當後備箱蓋手動開啟或關閉時_此時電磁體產生的電磁力和永久磁體的吸力相反_並相互抵消_此時離合器就脫開_後備箱蓋移動時不再受到電機的阻力.左右總成最大的差異在控制單元上_左側為主控制單元_並且是舒適總線網絡上的一個控制單元_右側為從控制單元;主從控制單元通過單條數據線實現了信息通信.
    右側後備箱蓋電動開啟總成_如圖1所示.

    帶有電動後備箱蓋的車型_必須配備後備箱蓋輔助拉緊裝置.為了保證後備箱的密封性_後備箱蓋關閉時_後備箱蓋和後備箱必須有較大的預緊力.在不配備電動後備箱蓋的車型上_後備箱蓋緊閉主要是靠後備箱蓋關閉時的慣性.可以設想_如果我們緩慢地關閉後備箱蓋是無法將後備箱蓋關緊的.對於電動後備箱蓋在關閉時_出於安全角度的考慮_後備箱蓋運動速度是緩慢的_那麼此時僅靠後備箱蓋本身的慣性是無法關閉緊.後備箱蓋的輔助拉緊裝置就是用於後備箱蓋在關閉末時_通過電機帶動鎖銷下移_進而帶動後備箱蓋的鎖塊下移_最終使後備箱蓋拉緊.
    電動後備箱蓋的工作過程.後備箱蓋的電動開啟有以下三種方式:通過後備箱蓋上的把手;通過駕駛側車門上的開啟按鍵;通過遙控器上的後備箱蓋開啟按鈕.後備箱蓋常規開啟的方法是通過拉動後備箱蓋的拉手來打開的_後備箱蓋上的拉手其實只是一個點觸開關_當拉動該把手時_開關閉合_該開關的導線和舒適控制單元J393相連_J393檢測到開關閉合後_首先給後備箱鎖解鎖電機供電_使得後備箱蓋解鎖_之後J393和電動後備箱蓋主控制單元J605通過CAN線進行信息交換_此時J605協同電動後備箱蓋從控制單元J756將後備箱蓋開啟.在後備箱蓋開啟的同時_J393控制輔助拉緊電機向鎖銷放松的方向轉動_此時鎖銷運動到上端_以便後備箱蓋關閉時_鎖銷帶動鎖塊下移使得後備箱蓋拉緊.後備箱蓋電動關閉可以通過以下兩種方法:後備箱蓋上關閉按鈕_後備箱蓋拉手.最常規的方法就是通過後備箱蓋的關閉按鈕來關閉_後備箱蓋上按鈕導線直接和J605相連_當J605收到該開關閉合信號時_J605協同J756將後備箱蓋關閉.當後備箱蓋關閉到末端時_後備箱蓋的鎖塊與輔助拉緊的鎖銷碰合在一起_之後J393給輔助拉緊電機供電_使得後備箱最終關閉.
    後備箱蓋上的關閉按鈕如圖2所示.

    電動後備箱蓋作為一項新技術_再加上該系統與車上其他控制單元聯網通信_並且和輔助拉緊裝置配合完成後備箱蓋開啟關閉的工作_其復雜性也使得我們在維修時遇到不小的困難_下面就是筆者遇到的一例故障.
    車型:2007款奧迪Q7(美規)_4.2L FSI發動機.
    故障現象:該車後備箱蓋可以電動打開_但是有時無法電動關閉.在故障出現時_無論是按壓後備箱蓋上的關閉按鈕_還是拉動後備箱蓋拉手_後備箱蓋都沒有反應.此時只能通過手動方式將後備箱蓋關閉.反復手動關閉後備箱蓋幾次_偶爾恢復正常.但是故障反復出現_且沒有規律.
    故障診斷:用VAS5052檢測全車控制單元均無故障.控制單元無故障記憶_同時後備箱蓋電動開啟的功能正常_這說明控制單元和電機故障的幾率很小.
    通過數據流檢查後備箱蓋上的關閉按鈕是否正常_如圖3所示.當按下該按鈕時_數據流顯示已操作_這說明開關的功能是正常的.

    為了驗證電機的好壞_通過VAS5052對元件進行測試_在執行後備箱蓋電動關閉的功能測試時_後備箱蓋能夠關閉.
    經過以上的檢查不難發現_控制單元是正常的_後備箱蓋關閉按鈕也能觸發關閉信號_並且後備箱蓋也有電動關閉的能力.為何控制單元不執行關閉的指令呢?在《汽車維修技師》2008第6期的《電氣系統功能缺失故障排除總結》一文中提到:“對於電氣功能的缺失_可以從電氣功能執行的條件入手.”該車故障是否也是因為後備箱蓋電動關閉的條件沒有滿足造成的?因為後備箱蓋電動關閉末就是輔助拉緊_於是對輔助拉緊裝置進行檢查.目視後備箱的電動鎖銷_在後備箱蓋打開時_鎖銷運動到上端_是正常的.此時_通過VAS5052的數據流檢查電動鎖銷的狀態_始終顯示為縮回_與鎖銷位置的實際狀態不相符.後備箱蓋打開的狀態下_正常車的電動鎖銷顯示的狀態如圖4所示.

    當我們反復開關後備箱蓋時_偶爾恢復正常_此時鎖銷位於上端_數據流顯示為延伸_與實際狀態相吻合.由此判定後備箱蓋無法電動關閉的原因是輔助拉緊裝置無法正確提供電動鎖銷位置信號_即在後備箱打開時_系統認為鎖銷的位置在下端.可以設想_即使後備箱蓋在電機的帶動下可以向下移動_在關閉末_如果鎖銷在下端_也無法使得後備箱蓋上鎖塊和鎖銷碰合_也就無法關閉後備箱蓋.
    該款車的後備箱蓋輔助拉緊裝置集電機、電動鎖銷、鎖銷位置開關為一體_將該車輔助拉緊總成更換後故障排除.
    該車在出現故障時_後備箱蓋在開啟狀態下_電動鎖銷應該位於上端_但是控制單元卻識別到它在下端_這種不符合邏輯的狀態_控制單元應該記錄故障碼_但是該車卻是沒有任何的故障記憶_這應該是控制單元自診斷能力有局限的原因.同時也提醒我們在維修中“盡信書不如無書”_不要過分依賴控制單元的自診斷功能.

關鍵詞:奧迪Q7

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