檢修通用雪佛蘭科魯茲提速緩慢故障

一輛行駛約54791km 的09年款科魯茲A T _VIN：LSGPC53R59FXXXXXX__車主反映提速緩慢.

故障診斷與排除：試車發現儀表上的發動機故障燈亮_檢查有17個故障代碼_都是不存在狀態.查看發動機數據清單_進氣壓力、冷卻液溫度等均正常_但是氧傳感器的數據不正確前氧傳感器的信號電壓始終為0.947V_後氧傳感器信號電壓為0.410V_兩個氧傳感器都幾乎不變化.加一腳油門後兩個氧氣傳感器信號電壓可以降到0_之後迅速恢復到上述信號電壓_短期燃油調整值為0_長期燃油調整值為43%.試車發現頭2km車輛行駛感覺動力正常_急加速有力_正常加速可以升到6擋_並且換擋品質正常.但是行駛約3km以後將油門踩到底_車速幾乎沒有變化_轉速上升到2800r/min左右_將油門松一些車速才可以慢慢的提升一點兒.根據經驗判斷分析可能是油箱中雜質過多_導致燃油泵運轉一段時間以後燃油泵進油口的濾網堵塞_進油不暢_泵油壓力及泵油量不足_導致發動機動力下降.接上汽油壓力表_發現怠速時壓力390kPa_急加速時壓力幾乎不下降_壓力正常_但是因為原地不動沒有負荷_發動機所需的供油量小_所以不能完全說明燃油泵沒有問題.於是將燃油壓力表用膠帶粘在前風檔玻璃上進行路試_結果發現加速時燃油壓力逐漸下降_行駛到2km時下降到200kPa行駛到3km時下降到更低.抬下油箱_拆下燃油泵檢查發現油箱中有很多褐色泥沙狀雜質_燃油泵吸油口濾網上也吸附了很多這樣的雜質_因為很難清除干淨_於是更換燃油泵總成和燃油濾芯_並清洗燃油泵_重新安裝後故障排除.因為科魯茲采用無回流式的供油系統_燃油壓力在各種工況下應保持在400kPa_基本恆定_而此車因為雜質堵塞_供油壓力不足_導致混合汽稀_長期燃油調整值高達43%.(精通維修下載)

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