檢修雪佛蘭科魯茲儀表上的故障燈亮

一輛行駛裡程約2341km的雪佛蘭科魯茲轎車.VIN：LSGPC54R7AFxxxxxx.

車主反映：車輛在行駛幾十千米以後儀表上的故障燈亮_掛擋後車不走.

故障診斷：用GDS+MDI檢查有一個故障碼：P0634_控制模塊溫度過高_查看故障碼凍結幀_顯示當時的TCM溫度為145℃_如圖97所示.查看發動機冷卻液儲液罐液面正常；觀察發動機冷卻液及散熱器風扇的運轉情況_當冷卻液溫度上升到108℃時散熱器風扇就開始運轉了_正常_說明不存在發動機高溫的情況；檢查GF6變速器油位_發現油量不足_添加約0.8L的ATF後_油位恢復正常.第二天客戶行駛40km左右故障再次出現.當車輛停放一段時間_ATF自然冷卻以後_又恢復正常；用手感覺變速器到ATF散熱器的進油管和回油管_溫度沒有明顯差異_說明ATF散熱管路通暢_不存在完全不循環的現象.

分析導致 ATF 油溫過高_TCM進入應急模式可能的故障原因有三種：①散熱器內部的 ATF 散熱器可能因內部部分堵塞等原因引起流量不足_導致 ATF 高溫；②變速器內部的油位控制閥失效_當 ATF 達到 60℃以上時仍不關閉_導致閥體腔油位比正常情況下低_TCM 得不到 ATF 充分的冷卻_TCM 上的 ATF 油溫傳感器越來越高_達到 145℃ ；③ TCM 或ATF 油溫傳感器損壞_誤報高溫.拆下油位控制閥觀察_雙金屬片控制的白色塑料閥門位於打開位置_將油位控制閥浸入 70~80℃的熱水以後_白色塑料閥門立刻關閉_說明油位控制閥工作正常.

因為 ATF 油溫傳感器不能單獨更換_是和 TCM 及閥體為總成件_所以決定嘗試更換 TCM 總成.故障排除：更換TCM及閥體總成後進行在線維修編程和配置與設定_進行變速器自適應學習後_進行長距離的試車_故障不再出現.

關鍵詞：科魯茲