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檢修雪佛蘭科魯茲發動機自動熄火故障

檢修雪佛蘭科魯茲發動機自動熄火故障

一輛行駛裡程約32000km的雪佛蘭科魯茲轎車.車主反映:車輛停車前行駛都是正常的_等辦完事(大概40min左右)回來啟動發動機時_儀表上的駕駛員信息中心顯示:動力下降.啟動發動機後掛擋起步_加速踏板踩下去發動機轉速沒反應_且轉速一直保持在1300r/min的位置(加油與不加油一樣)_同時發動機故障燈點亮;車速只能達到20km/h_後又將擋位掛入P擋_再空踩加速踏板時_轉速同樣沒反應_且發動機自動熄火了.

故障診斷:用GDS+MDI診斷儀檢查發動機控制模塊有一個故障碼:P2101_電子節氣門位置性能.啟動發動機_轉速在1300r/min的位置_踩加速踏板時_剛開始沒反應_熄火後再重新啟動_踩加速踏板有反應了_看ECM數據顯示屏_怠速時_節氣門開度3%(正常是2%).將發動機熄火再打開點火鑰匙_但不啟動發動機_節氣門開度5%(正常為7%)_將故障碼清除後試車_故障暫時沒出現.

 

查看維修手冊_設置故障碼P210100的條件是節氣門位置與預期的節氣門位置不一致並持續0.3s以上.

 

科魯茲發動機均采用電子節氣門_ 發動機控制模塊根據加速踏板位置傳感器的輸入確定駕駛員的意圖_然後根據節氣門位置傳感器的輸入計算相應的節氣門響應量.發動機控制模塊通過向節氣門執行器電機提供脈寬調制電壓_以實現節氣門定位.節氣門在兩個方向都受彈簧負載_默認位置為微開.如圖83所示_節氣門體內部還同時使用兩個位置傳感器以監測節氣門執行器控制電機系統數據_兩個位置傳感器互相監測彼此的數據_以確認所檢測的節氣門位置正確.

 

在節氣門執行器控制系統工作期間_會進入以下幾種模式:

 

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關鍵詞:發動機 熄火