檢修雪佛蘭新景程打不著車

一輛行駛裡程約43000km的雪佛蘭新景程轎車出現打不著車故障.

接車後：檢查有油也有火_但是啟動時明顯感覺發動機運轉時很輕快_分析可能是缸壓過低導致啟動困難_決定將車拖回檢查.

汽缸壓力不足_就意味著汽缸密封性降低_可能的原因有：

(1) 活塞環的側隙、開口端隙過大_或氣環開口的迷宮路線變短_或活塞環的第一密封面磨損後_其密封性變差.

(2) 活塞與汽缸磨損過大使配缸間隙增大_活塞在汽缸內運動搖擺_影響活塞環與汽缸的良好貼合密封.

(3) 因活塞環結膠、積炭而卡在活塞環槽內_使環的自身彈性不能發揮_失去了氣環與汽缸壁的第一密封面.

(4) 汽缸拉傷.當汽缸拉傷之後_使活塞環與汽缸的密封被破壞_造成汽缸壓力低.

(5) 汽缸墊被沖壞_氣門座圈松動_氣門彈簧折斷或彈力不足_氣門與氣門導管因積炭或間隙過小_使氣門上下運動受阻等_導致氣門密封不嚴.

(6) 正時齒輪安裝錯誤_齒輪鍵槽不正確_正時齒輪損壞或磨損過甚_凸輪軸正時齒輪上的輪毂與輪松動等_導致配氣相位不正確.

首先檢查汽缸壓力_發現 4 個缸壓力都只有不到 200kPa；用機油槍從火花塞孔向活塞頂部注入 20   30g的機油_再測試壓力_結果沒有明顯上升_4 個缸壓力仍在 300kPa 左右；檢查配氣相位正常.

詢問客戶得知_前一天長途行駛_在高速服務區加了一箱油_行駛時沒有感覺到異常_第二天早上就打不著車了.

綜合分析可能是客戶加的燃油質量不好_爆震導致活塞損壞（比如活塞環之間的防漏部斷裂）_還可能由於燃油黏度過大_不完全燃燒_導致積炭積累過多_經過一夜的冷卻後_氣門與氣門導管粘連_關閉不嚴_或者積炭而卡在活塞環槽內_使環的自身彈性不能發揮_導致密封不嚴_汽缸壓力過低.

於是決定拆檢_結果發現活塞頂及環槽處有一層積炭 _ 但是並不厚_沒有導致活塞環卡滯；仔細檢查活塞沒有斷裂痕跡；各缸活塞環也不對口；檢查各氣門也沒有關閉不嚴的情況.那為什麼各缸汽缸壓力都低呢？

只有一種可能_就是汽油中水分過多_導致汽缸壁上油膜無法建立_汽缸密封性降低_缸壓過低_無法啟動.將油箱中的油抽出來檢查_發現油的顏色和本地的乙醇汽油不一樣_發白_越往後抽出來的油越發白.詢問客戶得知_客戶在外省時一直用的是標准汽油_而河南省境內都是乙醇汽油_客戶在高速上快沒油了_在服務區加了一箱乙醇汽油_之後繼續行駛_也沒有發現異常_但是到目的地_停了一晚上以後_第二天早上就打不著車了.

故障排除：重新組裝發動機_清洗油箱_更換全部燃油後_一下就打著車了_故障排除.綜合分析故障原因是燃油中的水分過大_當發動機在熱車運轉時_燃油中的水分變成水蒸氣排出車外_而停了一晚上以後_發動機徹底冷卻_啟動時汽油中的水分將缸壁上的機油油膜沖刷掉_並且油膜無法重新建立_汽缸壓力過低_所以無法打著車.

關鍵詞：不著車