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科魯茲車門未關指示燈不亮

科魯茲車門未關指示燈不亮

一輛行駛裡程約34000km的雪佛蘭科魯茲轎車.車主反映:當打開駕駛員車門時_儀表上的車門未關指示燈不會亮.

      科魯茲車門未關指示燈系統由以下部件組成:車身控制模塊(BCM)、組合儀表、駕駛員信息中心、駕駛員車門鎖門、乘客車門鎖門、左後車門鎖門、右後車門鎖門、舉升門車門鎖門、駕駛員車窗電機  (常規選裝件AXG)或駕駛員車窗開關(常規選裝件AEC)、乘客車窗開關、左後車育開關、右後車窗開關.

 

    駕駛員車門未關指示燈系統工作原理是:駕駛員車窗電機(常規選裝件AXG)或駕駛員車窗開關(常規選裝件AEC)接收到來自駕駛員車門鎖門內的駕駛員車門未關開關的輸入信號_通過本地局域網(LIN 3)總線向此信息發送到車身控制模塊_車身控制模塊又通過低速GMLAN總線向組合儀表通信此信息_當車速大於8km/h時_組合儀表根據接收到的該GMLAN信息_將在駕駛員信息中心中點亮相應的車門未關信息指示燈_並發送一個GMLAN信息至收音機以激活車門未關音頻警告.

 

    查看此車貼在後備箱內的常規選裝件代碼表_有AX G_沒有AEC.查看維修手冊中的常規選裝件代碼列表_如表12所示.

 

    說明此車具有駕駛員電動車窗_快速上升/下降功能_駕駛員車門鎖門內的駕駛員車門未關開關的輸入信號是傳送給駕駛員車窗電機的_而非駕駛員車窗開關.查看維修手冊中的門鎖指示燈示意圖(如圖157所示).發現駕駛員車門鎖門內有兩個開關_分別通向駕駛員車窗電機和駕駛員車窗開關.通過查詢維修手冊中的部件連接器端視圖叫知_兩個月關的作用是不同的_通向駕駛員車窗開關的開關作用是駕駛員車門鎖止狀態信號_通向駕駛員車窗電機的開關作用才是左前車門未關開關信號.

 

      如圖158所示_駕駛員車窗電機((PWL1)_駕駛員車窗開關(DSP1)、乘客車窗開關(DSP2)通過LIN 3與BCM進行通信_左後車

 

窗開關( DSP)、右後車窗開關(DSP4)通LIN4與BCM進行通信;LIN-PWL1的作用是傳遞駕駛員車窗窗升降請求和車門未關信號_LIN3-DSP1作用是傳遞其余車窗的升降請求信息.

 

  根據駕駛員車門未關指示燈系統工作原理分析_作}的敵障原因有:①駕駛員車門鎖門內的駕駛員車門未關開關失效;②駕駛員車窗電機損壞;③車身控制模塊BCM損壞;④組合儀表IPC損壞;⑤線路問題.

 

    用GDS2+MDI檢查發現_車身控制模塊、組合儀表和其他控制模塊均未設置DTC;打開和關閉各車門_查看BCM數據顯示屏中各車門未關開關參數_發現其他車門參數都可以在“不活動”和“活動”之間變化_只有駕駛員車門未關開關參數始終顯示“不活動”.也就是始終為關門狀態_說明問題出在BCM之前_又因為駕駛員車門和其他各車門的車窗升降功能正常_說明LIN 3通信正常_

故障原因只可能是:①駕駛員車門鎖門內的駕駛員車門未關開關失效;②駕駛員車窗電機損壞;③駕駛員車門未關開關到駕駛員車窗電機之間的線路斷路.

 

    故陳排除:拔下駕駛員車窗電機插頭_用萬用表檢查_6號腳在開門以後搭鐵_關門以後與車身斷開_說明駕駛員車門的線路也正常.更換駕駛員車窗電機_故障排除.

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