雪佛蘭景程4HP-16自動變速器3-4擋沖擊

   一輛行駛裡程約214000km_搭載了2.0L  L34發動機_德國ZF產4HP-16自動變速器的08款雪佛蘭景程轎車.

    車主反映：該車3-4擋沖擊.由於此時車主在外地_這款變速器隨著行駛裡程增加因擋位開關磨損引起的入擋沖擊、鎖擋、換擋沖擊的案例經常遇見_就在當地修理且更換了擋位開關_換完後故障依舊.客戶懷疑是配件質量有問題_就又在另一經營配件的地方再次更換了檔位開關_仍未能解決問題.客戶認為有可能這兩次更換的配件都有問題_就又去當地45店第三次更換擋位開關_更換後3-4擋沖擊消失_本以為問題解決_可在車輛使用多半天後3-4擋沖擊又再次出現.後來又更換了控制閥體總成_仍沒有解決問題_在這種情況下_客戶將車開至我廠維修.

    故障診斷：首先試車確認故障現象_輕踩加速踏板．掛前進擋_1-2擋、2-3擋均正常_當車輛速度達到55km/h左右在3-4擋時比較困難_有時根本升不上4擋_組合儀表  "HOLD”燈閃爍鎖在3擋.關閉點火開關再著車掛前進擋行駛_組合儀表“HOLD”燈不再點亮_有時經過沖擊後能升至4擋_但很快組合儀表“HOLD”燈閃爍_變速器鎖止在4擋.用手動升降擋模式行駛_組合儀表"HOLD“燈也閃爍_變速器有時鎖在3擋_有時經沖擊升至4擋後鎖在4擋.若循環點火開關後著車掛前進擋極其輕微地踩加速踏板變速器也能正常地升至4擋_且組合儀表"HOLD：燈不閃爍或點亮.掛倒擋行駛_正常_無入擋沖擊或行駛發聳現象.連接TECH2_讀取變速器控制模塊故障碼：P0783_ 3-4換擋故障；P0734_ 4擋傳動比不正確.

    根據試車結果和故障碼_認為故障和以下幾部分有關：

      （1）三元催化器堵塞.

      （2）擋位開關調整.

      （3）變速器線束及連接器.

      （4）變速器控制模塊.

      （5）與3-4擋相關的電磁閥.

      （6）與3-4擋相關的控制閥.

      （7）與3-4擋相關的離合器活塞洩漏.

      （8）與3-4擋相關的離合器片燒片.

    根據之前的維修經過_第6種可能可以排除.三元催化器堵塞能使發動機排氣背壓增加_發動機動力不足_導致變速器由3-4擋變矩器鎖上離合器接合最需要動力的時候出現沖擊.拆下前氧傳感器_測量了排氣背壓_在正常范圍之內_第1種可能性排除.重新檢查了擋位開關的調整_無異常.檢查了變速器線束及其連接器_未見異常.更換相同車型的變速器控制模塊試驗_故障不能排除.

根據各擋位電磁閥工作狀態（如表1所示）_在3-4擋時_主要有壓力控制電磁閥4 (EDS4)和壓力控制電磁閥6 (EDS6)由接通狀態變為斷開狀態_由於在由N擋換至倒擋時這兩個電磁閥同樣是由接通狀態轉換為斷開狀態_而經試車倒擋行駛正常_因此可斷定這兩個電磁閥工作正常.

    因此故障范圍縮小至和3-4擋相關的離合器片和活塞洩漏方面.4HP-16型變速器機械部分包括兩個多片式離合器B和E_3個多片式制動器C_D.F_兩個行星齒輪組_機油泵_變矩器和差速器等.根據結構簡圖（如圖1所示）和各換擋執行元件在不同擋位的工作狀態(如表2所示)_3-4擋主要為B離合器的釋放和C制動器的接合_因為1-2擋時同樣也有B離合器釋放的過程.經試車1-2擋換擋質量良好_推斷B離合器不存在問題_故障點應主要在C制動器上查找.向客戶建議拆解變速器_但客戶不同意變速器大修_不同意將變速器徹底拆解.經分析_離合器B_ E與制動器C靠近變速器後蓋_可將後蓋拆下後再將輸入軸和離合器B_ E與制動器C拆下.經向客戶解釋_客戶同意此維修方案.拆下離合器B_ E與制動器C後_經檢查_B_ E_ C離合器片都沒有燒蝕_只好將C制動器活塞拆下仔細檢查_終於發現其有損傷之處（如圖2所示）.更換新的C制動器活塞_故障排除.

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