雪佛蘭科帕奇發動機故障燈亮

  一輛行駛裡程約35000km_配置2.4L發動機的2009款雪佛蘭科帕奇.

    車主反映：該車發動機故障燈亮.

   接車後：用TECH2+CAIVDI檢查_發動機控制模塊ECM設置了1個故障碼：P2177_巡航或加速時燃油調整系統稀.查看發動機數據清單_長期燃油調整值高達20％左右_設置P2177時的凍結數據中_長期燃油調整為22% .看維修手冊_設置故障碼P2177的條件是：在巡航或加速時_發動機控制模塊檢測到 “TotalFuelTrimAvg（總燃油調節平均值）”高於預定量.

      發動機控制模塊（ECM)控制空氣／燃油計量系統_以提供一個動力性、燃油經濟性和排放控制的最佳可能組合.在開環和閉環時_控制供油的方式不同.在開環時_發動機控制模塊在沒有加熱型氧傳感器輸入的情況下_以各傳感器信號為基礎確定供油.在閉環時_發動機控制模塊添加並使用加熱型氧傳感器輸入_以計算短期和長期燃油調節的供油調整.如果加熱型氧傳感器指示偏稀_則燃油調節值應高於0％.如果加熱型氧傳感器指示偏濃_則燃油調節值將低於0％.短期燃油調節值快速改變_以響應加熱型氧傳感器的信號.長期燃油調節作粗略調整_以保持空氣／燃油比為14.7:1.

    設置故障碼"P2177_巡航或加速時燃油調整系統稀”可能的故障原因有：①燃油污染_比如進水；②真空軟管開裂、扭結或連接不當、進氣歧管或節氣門體真空洩漏；③曲軸箱通風系統洩漏_比如發動機的機油加注口蓋沒有蓋好或密封圈損壞_機油尺沒有完全就位等；④燃油系統在偏稀狀態下工作_比如噴油器堵噴油過稀、燃油泵壓力低等；⑤廢氣系統部件缺失、堵塞或洩漏.

    首先建議客戶更換97號燃油_結果故障再現；檢查ECM數據_進氣歧管絕對壓力傳感器數據正常_進氣系統也沒有發現有真空洩漏現象；檢查機油加注口蓋和機油尺無異常_曲軸箱通風系統軟管、接頭無洩漏現象；檢查EGR閥無堵塞或卡滯現象；檢查燃油壓力發現偏低_正常燃油壓力在402-418kPa之間_而此車實測值為380kPa.

      故障排除：更換電動燃油泵總成後_油壓恢復正常_長時間試車_故障不再出現.

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