雪佛蘭科帕奇有時無法啟動

    一輛行駛裡程約26000km的2011款雪佛蘭科帕奇2.4L轎車.車主反映：該車有時打不著車_有時發動機故障燈亮.

    接車後：用GDS2+MDI檢查發動機控制模塊設置了3個故障碼_分別是“P069E_燃油泵控制模塊（FPCM）請求MIL照明”、“P2635_燃油泵流量性能”和 “P0171_燃油調整系統稀”.

    2011款2.4L科帕奇的發動機燃油供給系統采用無回路電子燃油系統（圖2）_是一個微處理器控制燃油輸送系統_將燃油從油箱運送到燃油分配管.它是傳統的機械燃油壓力調節器的電子替代品_燃油箱內的限壓調節閥提供一個附加的過壓保護措施_通過發動機控制模塊（ECM）指令期望燃油壓力_並且通過一個GMLAN串行數據信息傳輸給燃油泵流量控制模塊.燃油供油管上的燃油壓力傳感器提供一個閉環燃油壓力控制所需的燃油泵流量控制模塊的反饋.

    燃油泵流量控制模塊是一個高速GMLAN網絡上的模塊.燃油泵流量控制模塊從ECM接收到期望的燃油壓力信息_同時控制位於油箱內的燃油泵_以達到期望的燃油壓力.燃油泵流量控制模塊向燃油泵輸送一個25kHz脈寬調制信號_同時泵速根據該信號變化的占空比而改變_燃油泵最大供應電流為15A.

    當燃油泵控制模塊確定燃油泵控制系統內發生影響排放的故障時_會在發動機控制模塊中設置故障碼DTC P069E_並使用串行數據網絡向ECM發送故障指示燈點亮請求.

    檢測燃油壓力在怠速時有時正常_在400kPa左右_有時又下降到200kPa_分析很可能是電動燃油泵濾網堵塞或油泵磨損導致燃油壓力波動過大.因為有時燃油壓力過低_引起混合汽過稀並且已超出了ECM和燃油泵流量控制模塊的調節極限_所以最終設置了P2635燃油泵流量性能和P0171燃油調整系統稀兩個故障碼_更換電動燃油泵總成後故障排除.

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