雪佛蘭科帕奇無法啟動

一輛行駛裡程約7萬km的2010年雪佛蘭科帕奇運動型多功能車.用戶反映：該車無法起動.

檢查分析：維修人員試車_發現該車起動時起動機沒有反應.打開點火開關觀察儀表板_擋位無顯示_發動機故障燈點亮後熄滅.這表明變速器及發動機控制單元與儀表控制單元均無通信.發動機故障燈之所以點亮後熄滅_只是儀表控制單元執行指示燈檢測的結果.正常情況下_發動機故障燈只有在發動機運轉後才會熄滅_並非在打開點火開關後就熄滅.

連接故障診斷儀檢查_發現發動機與變速器控制單元均無法到達.根據局域網的結構特點（圖37）可知_既然診斷儀能夠檢測到通信故障_說明網絡本身是正常的_問題出在上述2個控制單元.而這種情況一般是由於控制單元的電源缺失.

從該車電源的分布情況（圖38）看_發動機和變速器控制單元使用的是同一路電源.打開點火開關後_從發動機控制單元插接器13號腳及變速器控制單元插接器3號腳測量_電壓均為12V.從搭鐵線的分布情況（圖39）看_發動機和變速器控制單元均通過搭鐵點G108與車身連接.斷開蓄電池負極線後_分別測量發動機控制單元和變速器控制單元搭鐵端與車身之間的電阻_發現均為斷路.

根據布線圖（圖40）_搭鐵點G108在排氣歧管接口附近.但檢查該搭鐵點卻發現它與發動機機體連接正常.這說明維修手冊所給出的資料有誤.擴大查找的范圍_最後終於在發動機的左側下部發現了真正的搭鐵點G108（圖41）.檢查發現該搭鐵點的固定螺栓松動_導致搭鐵線接片與發動機機身接觸不良.

故障排除：緊固搭鐵螺栓_試車確認故障排除.