雪佛蘭新賽歐發動機故障燈亮、報P0133故障

    一輛行駛裡程約1.6萬km_配置1.2L發動機、EMT變速器的雪佛蘭新賽歐轎車.用戶反映：該車發動機故障燈亮.
    接車後：連接RDS檢查ECM設置了1個故障碼：P0133_加熱型氧傳感器響應遲緩（傳感器1）.加熱型氧傳感器（H02S）_用於監測燃油控制和催化劑.每個加熱型氧傳感器將周圍空氣的氧含量與排氣流中的氧含量進行比較.當發動機啟動時_控制模塊在“開環”模式下工作_計算空燃比時忽略加熱型氧傳感器信號電壓.控制模塊向加熱型氧傳感器提供參考電壓或大約450m V的偏壓.在發動機運行時_加熱型氧傳感器加熱並開始生成0～1000m v的電壓.該電壓在偏置電壓上下波動.控制模塊一旦發現加熱型氧傳感器的電壓出現足夠的波動_則進入閉環模式.控制模塊使用加熱型氧傳感器電壓來確定空燃比.如果加熱型氧傳感器電壓上升至偏置電壓以上（趨向於1000mv）_則表示燃油混合氣過濃.如果加熱型氧傳感器的電壓降低至偏置電壓以下（趨向於0m v）_則表示燃油混合氣過稀.每只加熱型氧傳感器內的加熱元件對傳感器進行加熱_使其迅速預熱至工作溫度.這就使得系統能更早地進入閉環模式_讓控制模塊更早計算空燃比.

    查看發動機數據流中前氧傳感器信號電壓變化沒有明顯異常；氧傳感器線束連接器端子也無進水痕跡；氧傳感器線束也沒損壞現象；測量燃油系統壓力正常；檢查進氣系統_未發現發動機真空洩漏現象；更換燃油故障依舊_排除燃油受到污染的可能；嘗試更換了一個新的氧傳感器_結果故障再現；因為加熱型氧傳感器附近如果存在排氣洩漏也會設置故障碼P0133_於是檢查排氣歧管墊_結果沒有漏氣現象_但是在檢查三元催化器時發現催化器載體中央有條裂縫_載體與殼體已脫開_並且載體周邊有好幾條裂紋_如圖1所示.

    故障排除：更換三元催化器後故障排除.

關鍵詞：P0133故障碼