檢修通用別克凱越轉向燈故障

一台上海通用別克凱越轎車_車主反映該車最近頻發無法起動的故障_後來徹底無法起動_由拖車拖至我站維修.據用戶反映_有時候該車正常行駛時會突然熄火_有時候則是遙控器失靈_沒有規律.該車以前經常不定期出現燒損熔絲無法著車的情況_並到其他維修站檢查過多次_維修人員更換熔絲後車輛便會恢復正常_但始終未查出故障原因.現在則出現了更換的熔絲插上便會立即燒毀_發動機徹底無法起動的現象.

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接車後維修師首先找到了經常損壞的2個熔絲_它們分別是防盜系統熔絲F10和危險警告燈熔絲F11（圖1）.之後維修師對該車的故障現象進行了驗證.經試車發現_該車起動時起動機不運轉_打開點火開關後儀表板上沒有擋位顯示_同時多個電器系統（空調鼓風機、玻璃升降器、前照燈、轉向燈及遙控器等）均無法正常工作.之後筆者找到該車點火開關繼電器相關電路圖（圖2）_使用試燈測試不能工作的各個系統_如空調鼓風機、玻璃升降繼電器及前照燈等_發現熔絲在打開點火開關後沒有供電電壓.

仔細觀察上述電路圖可知_上述各熔絲均由一個點火繼電器來控制_該繼電器由遙控門鎖接收器控制接地、由危險警告燈熔絲F11提供點火電源（圖3）_那麼會不會是點火開關存在故障而導致點火繼電器不能吸合呢？為了驗證筆者的判斷_筆者使用試燈按照圖3所示_仔細檢查了點火開關的各擋位電源.經實際測試發現_當點火開關分別在ACC、ON及ST位置時_點火開關後的線束均能正常供電_說明點火開關沒有問題.在確定點火開關正常後_筆者決定對位於發動機艙內的點火繼電器進行檢查.當筆者使用試燈測試時發現_該繼電器的常電源30號端子有電_繼電器86號線圈端子電源也有電_但繼電器就是不吸合_說明控制該繼電器的接地線路不通.

在這裡需要提醒廣大維修人員_在“點火電源”的控制上_新款凱越與老款凱越的控制方法完全不同.老款凱越采用的是直接控制接地的方式_只要打開點火開關_就會向繼電器吸合線圈供電_而該線圈直接接地控制點火繼電器吸合（圖4）；新凱越的接地則是由遙控器接收器（RCDLR）控制_當遙控器接收器接到一個正確的解鎖信號時後才可以接通點火繼電器.該電源既是車身電器的電源也是起動繼電器的電源.因此_新老款凱越在車內防盜、點火起動控制及車身電器的電源控制方面完全不同.老款凱越在車輛防盜被觸發後_防盜器鳴叫、危險警告燈閃爍_但只要使用有效的阻斷器鑰匙仍然是可以著車的；新凱越如果在報警狀態_就無法開啟車身電器與起動繼電器電源_當然也就無法著車了.

根據上述分析_鑒於控制點火繼電器的接地丟失_維修師懷疑此車正是因為F10號熔絲燒毀而導致點火繼電器無法吸合_從而造成起動機無法運轉、車身電器失效等一系列故障.那麼導致熔絲F10燒損的原因是什麼呢？筆者拆卸中央扶手台找到遙控門鎖接收器檢查其相關線束_並沒有發現短路之處.更換燒毀的熔絲F10後_試驗遙控器功能正常_起動發動機發現車輛此時可以順利起動.但當筆者操縱轉向燈時_發現熔絲盒再次閃光_向轉向燈提供電源的F22號熔絲燒毀.按動危險警告開關_發現F11號15A的危險警告熔絲也隨之燒損.此時筆者沒有再次更換熔絲_決定先檢查一下儀表台線路.忽然聞到了一股較輕微的焦糊味_經仔細檢查_發現儀表台左側下方的轉向燈繼電器已經過熱燒損.於是筆者將燒損的轉向燈繼電器（圖5）拆下_同時將危險警告燈繼電器拆下_再次按照額定容量更換F22、F11號熔絲.之後再次進行功能試驗發現_當按動遙控器的上鎖鍵時_沒有任何問題；當按動遙控器解鎖鍵時_控制遙控門鎖接收器的F10號熔絲再次燒損.

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