別克君越熄火後再無法起動

一台行駛裡程超20 km的別克君越3.0 L轎車_據車主反映_該車行駛中熄火後再起動無法著車.

檢查後發現_起動機運轉正常_但不能著車.測量燃油系統壓力為420 kPa且保壓正常.蓄電池分析數據正常_檢查點火性能正常.拆下火花塞檢查_電極發黑但無明顯汽油附著.測量氣缸壓力_各缸均在600 kPa左右（偏低）.裝復火花塞後再起動_油門全開時發動機有著車的跡象_有時可以著車_但發動機明顯抖動_缺火數據中無缺火_尾氣刺鼻.查看發動機數據流_進氣壓力為85 kPa（偏高）_使用真空表測量進氣歧管內真空度為15 kPa_與發動機數據流中數值相對應_更換新的進氣壓力傳感器後數據無變化.發動機控制單元內存儲有故障碼P0016（曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器相關）_當前無法消除_做缸體回旋測試各缸均無洩露.

根據發動機數據流分析_進氣歧管壓力偏高_於是筆者懷疑歧管有漏氣處.分別斷開燃油蒸氣回收EVAP軟管和制動助力軟管_並檢查進氣歧管襯墊_均無破裂和漏氣現象_至此懷疑為正時系統機械故障.拆卸正時前蓋檢查正時_可以看到正時鏈輪上的正時標記無錯位_但該車的發動機帶有可變進氣相位控制_在凸輪軸與凸輪軸正時鏈輪之間還有凸輪軸相位執行器起到連接作用.取下凸輪軸位置傳感器_轉動曲軸觀察凸輪軸轉動情況_發現順時針轉動曲軸時凸輪軸可隨曲軸一起轉動_但將曲軸反轉過大約20 °時凸輪軸卻無動作.再次正轉曲軸時_凸輪軸調節執行器（圖4）內部有類似鎖銷彈出的聲音_此時無論正轉或反轉曲軸_凸輪軸均動作正常.
故障排除：因為從外觀檢查沒有發現明顯異常_無法從外觀判斷凸輪軸正時調節器是否有問題_但之前的檢查發現凸輪軸正時調節器存在工作異常_於是更換.更換凸輪軸執行器後_測量缸壓為1.05 MPa_起動時可以正常著車_怠速穩定_尾氣無刺鼻氣味_進氣壓力傳感器數據為35 kPa（正常）.

因為該車在檢查中無法正常起動_所以數據采集比較費力_這給維修工作帶來很大困難.後來通過對進氣壓力的數據進行分析確定了檢查方向_缸體回旋測試排除了氣門和缸墊漏氣_最終將故障點鎖定在凸輪軸正時調節器上.凸輪軸正時調節器外觀無明顯故障_看來是調節器內部的故障導致的發動機進氣相位錯亂.

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