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檢修別克君越發動機怠速抖動

檢修別克君越發動機怠速抖動

一輛搭載了LE5型直列4缸2.4L發動機_行駛裡程7.5萬km 的上海通用別克君越_.故障現象為怠速抖動_偶爾伴有急加速不良的現象.

據車主描述_該車在7萬km左右時_出現發動機怠速時方向盤輕微顫抖_現在越來越嚴重_並且發動機故障指示燈突然點亮並閃爍_就開到修理廠進行檢修.站在車外觀察發動機工作較為平穩_將手放在方向盤上_可感到明顯的振動_發動機其它工作負荷都正常_排氣管無黑煙.根據上述現象初步推斷_可能此故障為點火系統不良或混合汽過稀所致.

連接金奔騰“彩聖”解碼器_進入上海通用-別克等菜單讀取故障信息_發現P0300(檢測到多缸缺火)、P0301(檢測到1缸缺火)、P0302(檢測到2缸缺火)、P0303(檢測到3缸缺火)、P0304(檢測到4缸缺火)、P0171(燃油調節系統過稀).因檢測到所有汽缸失火的故障碼_所以不應該是點火系統出現問題_另外如果是點火系統出現問題_不應該出現P0171故障碼(點火不良導致燃燒不好).清除上述故障碼_故障燈熄滅_但是故障現象依舊_幾次原地加速後故障燈再次點亮.

讀取數據流_水溫95℃_MAF傳感器4g/s(標准為3~6g/s)_短期燃油修正15%(標准為±10%)_長期燃油修正25%(標准為±20%)_噴油脈寬5.5ms(標准為2~5ms).從以上數據中可看出在進氣量正常的情況下_燃油反饋控制系統仍然認為當前混合汽過稀_於是不斷調節加大噴油脈寬(燃油修正).但始終無法調節正常_遂報P0107故障碼.

 

連接油壓表_怠速時為400kPa_至此可以再次判定故障是由進氣漏氣所致.拆下節氣門前的進氣管路_用手捂緊進氣口_發動機並未熄火而且運轉平順_確認節氣門之後的真空管路有漏氣處.依次捏緊各真空管_發現至碳罐電磁閥的真空管路脫落_筆者心中暗喜_馬上將其清理並裝復.再次啟動車輛_並沒有像筆者想象的那樣_在怠速時_發動機反而有明顯的抖動現象_並有輕微的黑煙.經幾次原地加速後_運行趨於好轉_但還是明顯感到不平穩.

讀取故障碼:P0506怠速過低、P0107;讀取數據流:發動機轉速650r/min左右、節氣門開度15%、進氣量4g/s.從進氣口查看節氣門內部_發現已被油泥雜質嚴重附著_遂拆下清洗_更換空濾_啟動車輛_發動機故障指示燈繼續點亮_並且發動機轉速在2500~3000r/min居高不下.讀取故障碼:P0507怠速過高.讀取數據流:節氣門開度20%~25%.此為明顯的清洗節氣門後需重新設定怠速的現象.

此時用金奔騰“彩聖”解碼器做怠速設定_具體方法如下_設定條件:

1.點火開關 ON_不啟動發動機;

2.電瓶電壓不低於12V ;

3.發動機ECU軟件版本為12626003;

4.軟件必須升級到5月6日(V26.1)的版本;

操作步驟:

1.選用CAN\VAN-I編號[BT01-041]接頭連接金奔騰解碼器_選擇“上海通用”;

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