檢修別克凱越無油無火故障

一輛07年款通用別克凱越1.8_手動變速器_發動機控制單元型號為9044352(德爾福黑色雙插頭).VIN：LSGJW52P67H××××××.

故障現象：據將車轉來的維修廠人員說：他們接手此車時無油無火_解碼器能正常通信_無故障碼_啟動機啟動時_數據流中無發動機轉速信號；他們換了曲軸位置傳感器還是無油無火_解碼器中還是無發動機轉速信號_就判斷發動機控制單元壞了_換新發動機控制單元後（沒有編程就能著車_沒有故障碼）_有油有火_就是冷啟動時間長達20～30s；沒有點火跡象時_ 啟動機轉得很順溜_有點火跡象時_點火提前角太大_發動機回火_發動機反轉_啟動機被卡住.冷啟動一旦著車後立即關鑰匙_再啟動就更難啟動_著車後一切正常_動力很好.熱啟動稍好_但啟動時間也偏長_ 他們在廠裡修了20天_拆裝過3次汽缸蓋_並更換過氣門_檢查過氣門彈簧高度_完全正常_ 發動機水溫傳感器、點火線圈和曲軸位置傳感器都換了幾遍_症狀完全一樣.

故障診斷：轉來我廠_初步了解此車2個月前正時皮帶斷裂_在外廠維修過.在這次換發動機控制單元前_是否冷車難啟動_轉來的這家修理廠也說不清楚.

我們先把壞的發動機控制單元

插上_X431 能正常通信_無故障碼_用啟動機啟動時看數據流中無發動機轉速（如圖 1 所示）_插上新控制單元打著車時_症狀如他們所說：冷啟動時間長達 20 ～ 30s_沒有點火跡象時_啟動機轉得很順溜；有點火跡象時_點火提前角太大_發動機回火_發動機反轉_啟動機被卡住.

用 X431 看無故障碼_暖機後看怠速時的數據流：水溫正常、節氣門開度正常、進氣壓力 33kPa、空氣流量 3.0g/s、噴油脈寬 2.6、氧傳感器稀濃變化正常、點火提前角在 +3~-2之間變化（冷熱車數據流如圖 2 至圖7 所示）、燃油壓力 3.6kg.就是發動機控制單元中無車架號_我們主修人員認為控制單元需要編程_去 4S 店編程後症狀一樣.冷車狀態下 4 個人推車發動也要 5s 以上才能著車_換了新啟動機症狀一樣_啟動機外接電源啟動_症狀一樣.用汽缸壓力表量汽缸壓力都在 9kg 以上_拆檢正時皮帶_正時正確（如圖 8 至圖 10 所示）.

懷疑機油壓力高 _氣門液壓挺筒撐住_造成氣門間隙過小_難以啟動_用機油壓力表測量機油壓力為3kg_正常.

調整思路_根據症狀（有點火跡象時_點火提前角太大_發動機回火_發動機反轉）_重點檢查冷啟動點火提前角太大的問題.因為 BOSCH 的ESI 出了問題_示波器沒法用.就把曲軸轉到一缸上止點（如圖 11、圖12 所示）_皮帶輪上先用鋸條畫上記號_並在旁邊的機油濾清器上畫線做參照物（如圖 1所示）_啟動時用正時槍看點火正時_發現冷啟動時 1 缸點火正時有時候提前了 90°_有時候正常_提前了 90°時發動機就回火_感覺發動機要反轉；點火提前角正常時就能著車_著車後點火提前角和解碼器數據流上看的點火提前角一致（在 +～ -2 之間變化）.因為曲軸位置傳感器

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