檢修通用新君越駐車制動燈亮故障

一輛行駛裡程約83860km的2010款上海通用新君越_該車配置了2.4L       LE5發動機、6T40E自動變速器、電子駐車制動、高強度放電大燈.

車主反映_車輛的組合儀表ABS燈和駐車制動燈亮；中部信息顯示屏顯示：請檢修AFL燈、牽引力控制燈和檢修制動系統指示燈亮（如圖2所示）；電子駐車制動不起作用_方向沉.

故障診斷：首先確認故障現象_確如客戶所述_打方向雖有助力_但明顯發沉_用手向上扳動電子駐車制動開關_駐車制動器無反應.連接GDS+MDI_讀取車輛故障碼_發動機、變速器、車身等控制模塊均有故障碼U0121：與電子制動控制模塊失去通信.GDS+MDI不能單獨進入電子制動控制模塊和電子駐車制動控制模塊讀取故障和數據流_但能進入頭燈控制模塊.在以往的維修中_遇到過因搭鐵不良導致與電子制動控制模塊失去通信的情況_所以這次就直接處理了電子制動系統線路的G110搭鐵點_試車_故障依舊.根據電子制動系統的線路圖（如圖3所示）_斷開蓄電池負極_拔下電子制動控制模塊的連接器_用萬用表歐姆擋分別測量電子制動控制模塊連接器的13腳和38腳與蓄電池負極線之間的電阻_分別為0.2Ω和0.3Ω_電阻正常.連接蓄電池負極線_使車輛電源模式位於ON擋_測量1腳和25腳的電源_正常_測量作為通信啟用線的33腳的電源_也正常.又測量了診斷連接器（DLC）6腳和14腳的電阻_6腳的工作電壓和14腳的工作電壓_均正常.因為GDS+MDI同樣不能對電子駐車制動控制模塊進行診斷_電子駐車制動器也不能工作_是不是電子駐車系統的故障引起了這一系列的問題呢？決定換個角度_從電子駐車系統入手_根據電子駐車系統線路圖（如圖4所示）_測量A腳電源和H腳的搭鐵情況_均正常_測量P腳通信啟用線的電源_亦正常.根據數據通信線路圖（如圖5所示）_測量F腳和L腳與電子制動控制模塊17腳和18腳的導通情況_正常；測量F腳、L腳和診斷連接器（DLC）6腳和14腳_正常.

將蓄電池斷電幾分鐘後裝復_再次連接 GDS+MDI_這次居然能夠進入電子駐車制動控制模塊_讀取故障碼_除了 U0121 外_另外有 C0561_已保存系統停用信息.電子制動控制模塊依然不能進去.踩制動踏板_用手拉電子駐車制動

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關鍵詞：君越 駐車制動燈 自動變速器 電子制動 電磁閥