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檢修君越發動機進水後不能著車故障

檢修君越發動機進水後不能著車故障

一輛行駛裡程約197900km_配置了2.4L   LE5發動機_4T45E自動變速器的2006款上海通用君越轎車.

車主反映:因在雨天行駛時發動機進水_不能著車.

故障診斷:詢問客戶得知_在發動機進水熄火後_並沒有繼續打車_直接拖至我廠.按照進水車的檢查方法_檢查了進氣管、空氣濾芯、排氣管的進水情況.發現進氣管內有積水_空氣濾芯已經被水浸透_排氣管積水較多.將進排氣管內的水都排干淨.拆下空氣濾芯殼上半部分_發現其下半部分有很多水_發動機控制模塊泡在水裡(如圖5所示).拆下其連接器_發現連接器和發動機控制模塊並沒有進水腐蝕.用工具

手動轉動曲軸_無異常.連接TECH2+CANDI_讀取發動機控制模塊故障碼_發動機控制模塊無故障.拆下火花塞_拔下點火保險絲和燃油泵保險絲_打車進行排水_確認汽缸內無水後_連接缸壓表_測量各汽缸壓力_各缸壓力比較均勻_均在1000kPa左右.裝上火花塞和保險絲打車_著了一下後就再也不能著車.此後再繼續打車_有時有著車跡象_但並不能著車_像是噴油器不噴油.連接燃油壓力表_測量燃油壓力_正常.再次拆下火花塞_發現電極並不濕;進行跳火試驗_跳火正常.可見_發動機控制模塊並沒有對噴油器進行控制使其噴油.

對發動機艙保險絲盒和儀表台保險絲盒的保險絲進行檢查_未見有熔斷的情況.難道是發動機控制模塊?感覺可能性不大.就在筆者再次打開點火開關准備打車試驗時_發現組合儀表上的防盜燈和維修車輛燈點亮了(如圖 6 所示).循環往復打開點火開關_防盜燈和維修車輛燈就不再點亮.再 次 連 接 TECH2 + CANDI_讀取車身控制模塊故障碼_發現有 :B3055_無收發器調節 / 無收發器(如圖 7 所示);

B2945_安全系統傳感器供能電路(如圖 8 所示).根據車輛防盜系統的工作原理_當點火開關在ON 位置時_點火線圈周圍的激勵線圈激活鑲嵌在點火鑰匙頭部的無線電頻率收發器_收發器向車身控制模塊發送一個含有其獨特代碼的信號_車身控制模塊將此值與儲存在記憶中的值進行比較_如果代碼正確_車身控制模塊通過串行數據線向發動機控制模塊發送燃油啟用密碼_允許著車.當車身控制模塊無法檢測無線電頻率收發器值時_會設置 B3055 ;如果車身控制模塊檢測到安全系統傳感器電路對正極短路_則會設置 B2945.根據兩個故障碼的設置條件_分析可能的故障部位有 :點火鑰匙(收發器壞)、防盜模塊(激勵器壞)、車身控制模塊.車輛在銷售時配一把主鑰匙和一把副鑰匙_客戶使用的是和遙控器裝配在一起的主鑰匙.如果是鑰匙的收發器壞了_那麼讓客戶把副鑰匙拿來_用副鑰匙著車_若能著車_則是收發器壞 ;若不能著車_問題在防盜模塊(激勵器)或車身控制模塊上.令人意想不到的是_經詢問客戶_客戶的副鑰匙已經丟失_就剩這把主鑰匙了.

 

用一把全新的主鑰匙_先不刻齒_把防盜模塊從點火鎖芯周圍拆下來_把新鑰匙放在防盜模塊的勵磁環裡_舊鑰匙插入點火開關鎖芯_進行 30min 防盜學習(如圖 9 所示)_結果未學習成功.這時觸摸防盜模塊_防盜模塊燙手_待冷卻後從線束上拆下防盜模塊_聞到一股燒焦的味道_拆開防盜模塊進行檢查_電路板有幾個電路焊點已經燒蝕(如圖 10 所示).

更換防盜模塊_進行 30min 防盜學習_發動機著車.經客戶同意_為其配了一把副鑰匙 _ 並更換空氣濾清器.

故障總結:非法鑰匙試圖著車或車輛進入防盜狀態時_發動機防盜燈點亮_啟動機不工作_當然也就談不上噴油與點火了.而防盜模塊損壞就可能表現為有啟動和點火_燃油泵也工作_但發動機控制模塊不向噴油器提供噴油脈寬.或者是剛開始能正常著車_但著車後發動機控制模塊又停止對噴油器的控制_造成發動機著車後又熄火.

關鍵詞:君越 發動機 自動變速器