檢修別克新君威玻璃升降器工作不正常

一輛行駛裡程約14100km的別克新君威轎車.車主反映：最近車輛的右後門玻璃升降器工作不正常.

接車後驗證故障_得出下列具體的故障現象：

1. 左前門上的總玻璃升降器開關_控制右後門上的玻璃升降時無任何動作_但是該總開關卻可以正常控制左前門、右前門玻璃升降器正常動作；但是利用該開關控制左後門玻璃升降時_卻出現了兩個後門玻璃升降器同時上升與下降的奇特現象 ( 如圖1 所示 ).

2. 右後門玻璃升降開關可以正常單獨控制右後門玻璃升降器動作_但不會對其他玻璃造成任何影響（如圖 2所示）.

3. 左後門玻璃升降開關也可以正常單獨控制左後門的玻璃升降動作_此時也不會影響右後門玻璃升降的動作（如圖 所示）.

新君威玻璃升降系統采用 LIN數據總線結構為基礎_各個車門上的玻璃升降開關都是通過 LIN 數據線路與車身控制模塊 BCM 之間進行數據對話_當左前門開關控制其他 個車門時_並不是該總開關直接連線到各個開關或電機_而是將開關信號通過 LIN 總線將信號傳遞到 BCM_然後BCM 再將信號傳遞給其他玻璃升降開關_從而控制玻璃升降器的升降.

同時該 LIN 數據信號線路還負責將 4 個車門未關的信號_通過玻璃開關傳遞給車身控制模塊 BCM_這樣一來就使得多個信號采用一根數據線路傳遞_而不必采用大量的線束來傳遞信號了_從而節省成本、減輕車身重量.

該車玻璃升降器系統的結構如圖4 所示 _ 玻璃升降線路圖如圖 5 所示.

根據上述原理介紹_結合本車實際故障現象_筆者分析如下：

1. 如果右後門玻璃升降器開關可以單獨且正常的控制該側玻璃升降器的上升與下降_至少說明該側玻璃升降開關的電源與接地是沒有問題的；並且該側的玻璃升降器電機是正常的.

2. 如果左前門上的總玻璃升降開關的右後開關可以同時控制兩個後門的玻璃升降器_則可以說明從該左前側車門上的總開關到 BCM_由 BCM到右後門之間的兩條 LIN 線路應該沒有問題_因為 LIN 線路是單線路數據傳遞_出現短路、斷路的話_就不會正常的傳遞信號了.

3. 當利用左前門上的左後玻璃

升降開關控制左後玻璃時_出現了兩個後側的玻璃同時升降的現象_這種現象的原因很可能是左前門升降器總開關內部程序出現了虛亂_在按動該開關上的左後側開關時_同樣激活了右後側的信號啟動_造成兩個後側同時動作_當然這僅僅是筆者的猜測_這一點需要診斷儀實際檢測開關信號確認.同樣_如果 BCM 存在控制虛亂或者右後門玻璃升降開關存在程序虛亂_都有可能造成上述一系列不良的故障現象.

因而根據上述的分析_筆者初步把故障認定在左前門玻璃升降開關、車身控制模塊 BCM、左右後門玻璃升降開關等部件上_而排除了線路的可能性.

相關故障：別克君威左前門玻璃升降器故障

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