維修別克英朗XT冷卻風扇故障

一輛行駛裡程約32000km的別克英朗 XT 轎車.車主反映：該車出現冷卻風扇始終打開故障.

10 款英朗發動機冷卻風扇系統原理如圖1 所示_由 1 個風扇、個繼電器、發動機控制模塊（ECM）和相關的線路組成.風扇總成包括 2 個電阻器_他能夠使風扇以 種速度運轉.在低速運轉時_ECM 從端子 44X1 提供搭鐵.冷卻風扇低速繼電器通電並通過冷卻風扇電機端子 3和內部風扇電阻器向冷卻風扇電機提供電源.在中速運轉時_ECM 從端子 15X1 提供搭鐵.冷卻風扇中速 1 繼電器通電並通過冷卻風扇電機端子2 和內部風扇電阻器向冷卻風扇電機提供電源.在高速運轉時_ECM 從 15X1 和44X1 提供搭鐵.冷卻風扇高速繼電器通電並通過冷卻風扇端子4向冷卻風扇電機提供電源.

將點火開關打到ON 擋_用 GDS＋MDI診斷系統進行診斷_發現不是ECM指令風扇起動.將點火開關置於OFF擋_斷開診斷儀_進行下一步診斷.用萬用表分別測量 G10 冷卻風扇電機的低速繼電器、中速繼電器和高速繼電器的端子85 和 86 之間的阻值_測得的值都約為75Ω_在規定范圍之內_屬於正常值.用萬用表測量各繼電器的端子 30和86、30 和 87、30 和 85 以及 85 和87 之間的阻值_約為無窮大_屬於正常值_可以斷定繼電器沒有問題.斷開低速繼電器、中速繼電器和高速繼電器_打開點火開關至ON 擋_用萬用表測量 G10 冷卻風扇的控制端子3、2和4的電壓值_發現此時這3個端子電壓值約為0V_說明控制線路沒有問題.關閉點火開關_斷開K20 發動機控制模塊的線束連接器X1.測試KR20A 中速繼電器控制端子 85、KR20C 低速繼電器控制端子 85 和搭鐵之間的阻值均為無窮大_說明繼電器線圈控制電路正常.經過上述的檢測、分析_判斷故障出在 K20 發動機控制模塊.

故障排除

更換K20 發動機控制模塊後_故障現象消除_故障徹底清除.

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