檢修別克君威冷卻風扇常轉故障

一輛行駛裡程僅3200km_裝備了2.0L L34 發動機的通用別克君威轎車.車主反映：該車出現發動機怠速時轉速為 1100r/min_冷卻風扇不間斷運行_即使冷卻液溫度很低_冷卻風扇也會工作.有時_在起動期間_冷卻風扇也會高速運行.

接車後：用故障診斷儀KT300 讀取發動機的故障碼_顯示 個故障碼.分別為 P0507（怠速過高）、P0118（發動機冷卻液溫度傳感器電路高電壓）和 P1115（發動機冷卻液溫度傳感器電路間斷高電壓）.清除故障碼後_起動發動機_發動機運行一段時間後_再讀取發動機控制單元故障碼_還是出現 個故障碼.說明這 個故障碼是發動機當前的故障_由於怠速過高_我們想先排除怠速過高的故障.

在排除怠速故障之前_我們先分析導致怠速過高的原因_主要原因有以下幾點：

（1）節氣門卡滯_關閉不嚴.

（2）怠速調整不當.

（3）怠速控制閥故障.

（4）水溫傳感器故障.

（5）空調開關、動力轉向器壓力開關有故障.

（6）曲軸箱強制通風閥故障.

（7）進氣系統中有漏氣.

（8）發電機充電電壓過低.

分析導致發動機怠速過高的原因_我們先讀取數據流_發現怠速控制閥（IAC）的位置為 4 計數_說明怠速控制閥是關閉的.為什麼怠速控制閥關閉_而怠速轉速還能達到1100r/min呢？怠速時_怠速控制閥處於關閉狀態_空氣是不能進入氣缸裡面的.我們仔細想想_認為只有一種可能_那就是怠速控制閥後方有大量漏氣現象.於是_檢查怠速控制閥後方的真空管_在怠速控制閥後方只有真空助力泵的真空管比較粗.經檢查_發現助力真空管與進氣管直接連接脫落_如圖1 所示.連接好助力真空管_起動發動機_讀取數據流_IAC 的位置為2計數_符合要求_發動機怠速轉速為 782r/min.怠速時數據如圖2 所示.怠速恢復正常.但是冷卻風扇卻一直在轉動.

冷卻風扇工作條件是：冷卻液溫度過高或打開空調.但是空調沒有工作_冷卻風扇還是高速旋轉.這就可以肯定冷卻風扇控制電路或發動機控制模塊有問題.我們分析別克君威2.0 轎車冷卻風扇控制電路（如圖 3所示）.

1 2 

關鍵詞：