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別克君威儀表板上的充電指示燈偶爾點亮

別克君威儀表板上的充電指示燈偶爾點亮

一輛行駛裡程超 200000km的04款別克君威2.0L轎車.車主反映:該車儀表板上的充電指示燈偶爾點亮_從駕駛員處得知_在其它修理廠更換了發電機_但故障依舊.

君威轎車的充電系統電路如圖2 所示.發電機內的調節器是否工作取決於其 L 端子的指令_在發動機正常運轉時_發動機控制模塊(ECM)向發電機L端子提供5V電壓_調節器向轉子提供磁場脈沖.當點火開關接通但發動機沒有運轉或發動機轉速過低時_ECM切斷向L 端子的電壓輸出_以減小不必要的額外負荷.一旦發動機起動_調節器通過發電機內部的交流傳感輸入檢測到發電機運轉_則 ECM 向發電機L 端子提供 5V 電壓_調節器開始根據發電電壓來調節轉子的磁場電流_進入正常工作階段.

 

君威轎車的充電報警燈是由ECM 通過二級總線控制的_儀表板上的報警燈與發電機之間沒有直接連線.發電機電壓調節器控制 L 端子接地_ECM 收到此信號後_ 通過二級總線控制充電報警燈點亮.當電壓調節器檢測到 L 端子為 0V 時_啟用備用功能.

交流傳感輸入是檢測發電機 P 端子的輸出交流脈沖_即檢測發電機是否運轉;直流傳感輸入是檢測發電機輸出電壓的高低_按照普通充電系統控制交流發電機輸出電壓的高低.

用 Tech-2 讀取故障碼_沒有故障記憶.起動發動機_讀取數據流_顯示發電機 L 端子為“中止”_而正常狀態下發電機 L 端子應為“啟用”.利用示波器檢測 L 端子的信號_始終為 0V.檢測 L端子到 ECM 的線路_連接良好_但與搭鐵之間存在短路現象.經檢測_發現右前大燈的線路有短路現象.將線束重新包裹好後_故障徹底排除.

小結:由於 L 端子存在搭鐵現象_L端子的電壓為0V_ECM 認為有故障_所以點亮充電指示燈.

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