通用GL8商務車副駕駛座椅不能調節

    一輛行駛裡程約2萬km_搭載3.0L LFW發動機、6T5OE自動變速器的2011款GL8豪華商務車.

    用戶反映：該車副駕駛座椅不能正常調節.
    故障診斷：首先確認故障現象_操作副駕駛座椅水平調節開關_發現座椅前後移動正常_在操作座椅靠背調節開關時_座椅靠背只有右側動作_左側處於靜止狀態_即操作座椅靠背動作後_靠背處於傾斜狀態_需再往回調節相同的角度才能使座椅靠背恢復近乎正常狀態.

    根據副駕駛座電動座椅電路圖（如圖1所示）_GL8豪華商務車的副駕駛電動座椅包括以下部件：座椅開關、座椅水平調節電機、座椅靠背傾角調節電機、F12D 25A斷路器.副駕駛座椅由位於儀表保險絲盒裡的F12D 25A斷路器供電_座椅調節開關為調節電機提供電源和搭鐵_開關不動作的狀態下_調節電機的兩路線均處於搭鐵狀態_座椅調節開關有兩個觸點_當向一個方向扳動開關後_其中一觸點閉合_調節電機的兩路線中的一路線和電源接通_電機向某一方向移動_當向相反方向扳動開關後_座椅調節開關另一觸點閉合_調節電機的兩路線中另外一路線和電源接通_電機向相反的方向轉動.兩個電機都包括一個電子斷路器_在電路過載的情況下斷開_電壓切斷後復位.

    電動座椅的調節機構以調節電機為動力的渦輪蝸桿機構_因為在扳動座椅靠背調節開關後_座椅電機是動作的_電機控制線路和電機沒有問題_問題應出在渦輪蝸桿傳動機構上_首先應先找到靠背調節電機.將座椅從車上拆下_拆下座椅兩側護板和安全帶張緊器_只看到了水平調節電機_並不能看到靠背調節電機.將座椅靠背和座墊分離（如圖2所示）_打開座椅靠背下部海綿_看到了靠背調節的傳動機構_也看到了靠背調節電機_確定了靠背調節電機的連接器_但並沒有發現問題.經仔細觀察_靠背調節傳動機構中的蝸桿和靠背支架是有固定位置嚙合的_蝸桿左側已從支架中脫出（如圖3所示）_查看右側蝸桿情況_發現有一個限位卡環（如圖4所示）_左側卡環應該是脫落了_經過仔細尋找_並未找到.因無此配件_定件周期又長_從另一報廢的新君威座椅上在相同位置找到一個卡環_但明顯有些小_並不能裝復.最後人為從蓄電池處接電源至座椅靠背調節電機連接器_來回轉動蝸桿_當轉到和靠背支架正確的嚙合位置時將蝸桿外推_並對找來的卡環做加工_裝復後（如圖5所示）故障排除.

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