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別克陸尊轎車發動機無法啟動

別克陸尊轎車發動機無法啟動

    一輛行駛裡程約17萬km_裝配3.0 L LZC發動機的2007年上海通用別克陸尊車.用戶反映:該車發動機不能啟動著機.

    接車後:首先進行基本檢查.發現在起動發動機時_該車有油、有火_而且發動機控制單元內也沒有故障代碼儲存.測量第2缸、4缸和6缸氣缸壓力_為600 kPa_正常應該為1200 kPa左右.因該車是從高速公路服務區拖到修理廠維修的_懷疑是發動機出現高溫造成了發動機拉缸_於是決定對發動機進行大修_但將發動機拆檢後檢查_並未找到故障原因.發動機大修完畢後起動_能正常起動著機_但是達到正常工作溫度後又立即熄火.熄火後再次重新起動_發動機依舊無法起動著機.該車發動機線束、機油泵、曲軸軸承、連桿軸承、正時鏈輪鏈條、凸輪軸、液壓挺住、活塞和氣門都是新換上的_後來又先後更換了發動機ECU和曲軸位置傳感器_但故障現象還是沒有絲毫改變.再次測量氣缸壓力_發現還和原來一樣_依舊為600 kPa.向廠家打電話求援_得到可能為凸輪軸位置執行器有故障的信息_於是又換上了1個新的凸輪軸位置執行器_發動機還是不能起動著機.接著檢查正時部分_發現凸輪軸位置執行器位置不正確_沒有回到原始位置_正常的正時標記至定位銷之間為11齒(圖1)_而該車卻為巧齒_看來凸輪軸位置執行器不回位.是什麼原因造成執行器不回位呢?無意之中拆掉凸輪軸位置執行器油路中的一個濾網_卻發現凸輪軸位置執行器可以正常回位了_而且裝復凸輪軸位置執行器後故障消失了.

    經過分析_認為故障應是機油壓力問題所致_接著使用TECH-2查看機油壓力_熱機時為102 kPa_機油壓力明顯過低_正常情況下應為170 kPa左右.於是著手查找造成該發動機機油壓力低的原因_結果發現曲軸和曲軸軸承間的間隙過大.

    故障排除:調整曲軸和曲軸軸承的間隙後裝復發動機_試車發現發動機順利起動著機_而且著機後工作一切正常;熱機後讀取機油壓力數值_該壓力上升到160 kPa左右_故障排除.

    故障分析:因在該車的維修手冊中也查不到凸輪軸位置執行器的工作原理_於是就將其進行了分解_了解了其工作原理.

    凸輪軸位置執行器由發動機控制單元控制.發動機控制單元向凸輪軸位置執行器電磁閥發送一個12V的脈寬調制信號_以便控制流入凸輪軸位置執行器通道的發動機機油流量.執行器不工作時執行器轉子在右側位置_在油壓、復位彈簧和轉子定位銷的作用下處於初始位置(圖2).當需要執行器工作時_發動機控制單元控制凸輪軸位置執行器電磁閥推壓執行器推桿_油壓進入推動轉子定位銷_轉子在油壓和慣險下逆時針旋轉_最大可延遲30°左右(圖3).當不需要執行器工作時_油壓進入轉子右側_在油壓和復位彈簧的作用下推動轉子回到初始位置.因為該車機油壓力過低_導致凸輪軸位置執行器轉子不能回位_從而導致上述故障現象出現.

關鍵詞:無法啟動