檢修大眾帕薩特行駛時會有躥動現象

一輛行駛裡程已超253000km_配置了1.8T發動機和五速手自一體式自動變速器的大眾帕薩特 B5轎車. 車主反映：該車在行駛過程中偶爾出現躥動現象_此故障在低速時比較容易出現.

接車後：經過試車發現_故障在30km/h左右時容易出現_頻率大約3min左右一次_此時車身會明顯振動一下_類似於突然斷火或拖擋（手動變速器）產生的振動.首先對

發動機系統進行檢查_怠速工況平穩_原地進行加速_發動機響應很好.懷疑點火系統在大負荷工況下工作不良_於是更換火花塞_但故障沒有任何改善.使用診斷儀對發動機系統進行自診斷_沒有故障碼_各項數據基本正常_至此基本上排除了發動機系統的故障可能性.繼續對自動變速器系統進行自診斷_結果有一個故障碼_內容為制動燈開關性能不良.踩下制動踏板_觀察制動燈工作情況_正常.清除故障碼_進行試車_該故障碼重新出現.結合故障症狀進行分析：由於制動燈開關性能不良_自動變速器控制單元間歇收到制動燈開關閉合信號_並對換擋過程進行控制_由此產生車身振動現象.根據這一思路更換制動燈開關_試車_故障症狀基本消失_故障碼不再出現_交付車輛.

半個月後該車返廠檢修_故障仍是行駛發闖.經過試車發現_此次的故障症狀與前次有所不同 ：車身沒有大的振動但來回忽悠_時間一長感覺頭暈_很不舒服檢查自動變速器油_

沒有變質或燒煳的氣味.使用診斷儀對自動變速器系統進行自診斷_沒有故障碼.查看數據流_換擋信號基本正常.懷疑液壓閥體工作不良_想進行更換_但理由並不充分.綜合進行分析_認為還有一種可能性_就是液力變矩器離合器性能不良_間歇打滑造成車身發闖.為了驗證這一推斷_進行路試_同時查看數據流 07 組_其中的 4 個項目分別為油溫、壓力控制閥 4（N218）、液力變矩器離合器（TC）、液力變矩器滑動速度.經過反復觀察_發現液力變矩器離合器在控制工作模式下_其滑動速度波動較大_由此反映到車身上便是一種振動狀態.將液力變矩器更換掉_試車_故障現象消失_查看數據流_液力變矩器離合器滑動速度變化比較穩定_說明故障徹底排除.

故障總結：如何通過數據流來判斷液力變矩器離合器是否正常_是本例值得總結的地方.實際上_即使通過換件前、後的數據對比分析_也很難確定故障元件_這說明經驗積累的重要性.液力變矩器離合器有3種工作模式：打開（離合器完全脫開）、控制（離合器處於差滑控制中_即部分鎖止工作狀態）、關閉（離合器完全鎖止）.以上3種工作模式是由N218的工作電流決定的.工作電流低於0.05A_液力變矩器離合器完全脫開；工作電流大於0.74A_液力變矩器離合器完全鎖止；工作電流介於0.05A與0.74A之間_液力變矩器離合器處於控制狀態_滑動速度顯示為：32、64、96、128r/min等_電流越大_滑動速度越小_當滑動速度為0r/min時_表明液力變矩器完全鎖止.在實際工作中_要注意觀察以上數據之間的對應狀況_包括油溫是否達到正常范圍（這也是07組數據流4個項目的設置含義）_如果問題只在控制工作模式下出現_那麼就要考慮液力變矩器離合器磨損過度、液壓閥體卡滯、N218性能不良等故障因素.

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