檢修大眾帕薩特領馭電動座椅故障

帶記憶功能的電動座椅不能設定了怎麼辦？.

一輛行駛裡程約49000KM的大眾帕薩特領馭轎車.該車帶有記憶功能的電動座椅不能設定_此前因此故障曾更換過電動座椅控制單元_正常使用一天又不能設定了.我們進行操作_發現不僅失去記憶功能_對8個自由度分別進行操作時_各電機運轉4s停止_松開按鍵再操作又可運轉4s.

接車後：用VAS5051B進入駕駛員電動座椅地址碼_查詢記憶故障碼有8個：①4個調節電機均有故障_即00997駕駛員座椅縱向調節電機、00998駕駛員靠背調節電機、00999駕駛員座椅前部高度調節電機、01000駕駛員座椅後部高度調節電機；②4個電機的位置傳感器均有故障_即01009駕駛員座椅縱向位置傳感器對地短路、01010駕駛員靠背傳感器對地短路、00994駕駛員座椅前部高度傳感器對地短路、00995駕駛員座椅後部高度傳感器對地短路.

以上8個故障碼_均不能清除_說明是控制單元本身或外部電路存在硬性故障.將此控制單元安裝到正常領馭車上_這8個故障碼仍然不能清除_說明是控制單元硬件或軟件故障.由控制單元維修人員將一台新控制單元電路板上的CPU集成塊焊開取下_用編程器拷貝程序.將本車控制單元電路板上的CPU集成塊焊開取下_用編程器安裝從正常控制單元拷貝下的程序.將本車控制單元的CPU集成塊裝回_將此控制單元安裝到無故障的同型車上_仍然是8個故障碼_說明是控制單元硬件故障.

目前汽車控制單元在短路保護措施上有兩種：一種控制單元_在輸入、輸出接口電路設有對地(正極)短路保護措施_當傳感器線路、執行器線路對地或對正極短路後_控制單元記憶故障碼_控制單元硬件不會損壞_當故障排除後可以清除掉故障碼.另一種控制單元_在輸入、輸出接口電路未設有對地(正極)短路保護措施_當傳感器線路、執行器線路對地或對正極短路後_控制單元記憶故障碼_此時控制單元硬件已經損壞_當故障排除後也不能清除故障碼.

該座椅控制單元屬於第二種_那麼一定存在傳感器或執行器對地短路故障.拔開控制單元插頭測量_與8個故障碼有關的4個位置傳感器和4個電機導線對地絕緣良好.分別測量4個電機的電流均與無故障車相近.分別測量4個位置傳感器兩條線之間的電壓為5V(使用損壞控制單元)_而測量正常車是12V_說明該車控制單元硬件已經損壞.

由於堅信是傳感器或執行器導線對地短路_於是將座椅從車上拆下_對於前部高度、後部高度、縱向電動機和傳感器的線束可直接觀看_沒發現有電線絕緣皮破損.需把靠背皮套拆開才能觀看內部的線束_在剝開皮座套後仔細觀看_看到靠背調節電機V45的插頭T4bc第4針0.35mm2紅/黑線_外皮被一根鋼條磨破_如圖1所示.鋼條有時與紅/黑線短路_而鋼條的接地如圖2所示_鋼條有時與另兩根鋼條接觸_另兩條鋼條是接地的_我們在測量V45的4條導線時不在對地短路狀態.

閱讀靠背位置傳感器 V45 電路圖（如圖3所示）_供給4針應是12V電壓_由於此處曾經對地短路_使得控制單元的輸入接口電路損壞_此後涉及前部高度、後部高度、縱向 個位置傳感器_對其供給的電壓也是 5V_這樣記憶了 4個傳感器故障碼.另外 4 個電機在運轉時_4 個傳感器不能反饋位置所在_又記憶了 4 個電機的故障碼.

將靠背位置傳感器電線的破損之處纏好絕緣膠布_更換新的控制單元_經反復試驗_8 個自由度不再出現運行4s 停止的現象_座椅記憶功能正常.

故障總結：對於控制單元中有清除不掉的故障碼_在不知道此控制單元是否具有短路保護措施的情況下_更換控制單元一定要慎重_應按照故障碼的指引找到故障點_排除以後再更換控制單元_這樣可以避免更換的新控制單元又損壞.

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