斯柯達明銳的燃油表指針自動歸零

    一輛2008年產上海大眾斯柯達明銳1.6L轎車_用戶反映該車儀表板上的燃油表指針有時會自動回到零位.

    接車後_維修人員連接故障診斷儀對車輛進行檢測_故障診斷儀提示燃油油位傳感器機械故障.為此_維修人員利用故障診斷儀的執行元件診斷功能對燃油表進行了的驅動_結果表針能夠由零位到滿格_然後又能返回1/2位置_一切正常.之後_維修人員決定拆下燃油油位傳感器進行檢查.當維修人員斷開燃油泵插頭時_發現燃油泵線束插頭很濕.經仔細觀察_液體很像水_用鼻子聞也沒有汽油味_初步判定該故障是由線束插頭密封不嚴導致漏水所致.鑒於以前也遇到過此類故障_於是維修人員為該車更換了線束插頭並處理了插座_之後將車交付.

    但此車在行駛約1個月後故障再現.由於此故障已經維修過2次_用戶表達了一定的不滿.首先維修人員用故障診斷儀VAS5051對車輛進行檢測_設備顯示了與前兩次相同的故障碼.由於有了前面的經驗_這次維修人員直接打開油泵插頭檢查_發現插頭還是濕的.油泵插頭剛換過_應該不是插頭密封不嚴導致的漏水_那麼水是從哪來的呢？.我們懷疑該液體是汽油.雖然沒有汽油味_會不會是時間長了揮發了呢？.一般漏汽油會有很大的汽油味.為了確定究竟是不是汽油_我們用衛生紙擦拭了一下_然後用打火機點燃_發現衛生紙很難被引燃.之後_維修人員又利用發動機廢氣分析儀進行檢測_未發現HC成分_因此可以確定液體不是汽油.

    維修人員仔細咨詢用戶得知_該車最近並沒有涉過水_而且這次我們打開燃油泵上護蓋時發現_燃油泵上面有一層灰跡_沒有任何進水痕跡.至此維修出現了難點_燃油泵的插頭是濕的_但沒有進過水而且不是汽油.維修人員懷疑是相關維修人員在上次維修時沒有將線路裡的水處理干淨_於是我們決定拆開插頭徹底清理.在將線路內的液體徹底處理干淨後_我們又對該車的燃油泵進行了替換_並建議用戶在使用中繼續觀察.

    用戶將車開走一周後_汽車便因相同故障返廠.接車後_連接故障診斷儀對車輛進行檢測_設備仍然顯示之前的故障碼.隨後維修人員斷開燃油泵插頭_經仔細觀察發現插座裡的液體明顯比前2次要多.由於此前已經有過維修經驗_可以確定此液體不是汽油_那麼會不會是防凍液呢？.鑒於防凍液都是有顏色的_維修人員決定利用照明燈仔觀察其是否為有色液體_但仔細看了半天也看不出顏色.此時維修人員忽然想到防凍液是有冰點的_因此我們可以利用冰點測試儀測量其冰點_以判斷其是否是防凍液.經冰點測試儀檢測_該液體果然有約-20℃的冰點_因此可以確定該液體就是防凍液.

    既然是防凍液_那麼它們是從哪兒來的呢？.在線束與防凍液之間_發動機冷卻液溫度傳感器與發動機線束相連_冷卻液液位傳感器與儀表相關線束相連_因此應該重點對這2個傳感器進行檢查.維修人員打開發動機艙蓋後_經檢查發現_冷卻液溫度傳感器線束插頭正常_但在冷卻液液位傳感器插頭內發現了很多防凍液.隨後拆開組合儀表發現_組合儀表插頭處有大量水垢.至此故障原因終於找到_由於冷卻液液位傳感器洩漏_導致防凍液順著線束到達組合儀表插頭_並進一步沿著大線到達燃油泵插頭處_從而造成燃油油位傳感器接腳處的信號異常_從而導致儀表板上的燃油表指針有時擺到零位.在更換防凍液膨脹罐與全車線束後_故障排除.

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