上海波羅POLO十大常見故障維修

   POLO是上海大眾在2002年4月初推向國內市場的一款家用轎車_至今已有了12萬多的用戶_針對最近車主反映比較集中的一些問題_記者走訪了上海大眾頁川維修站的技術總監：段永山師傅_他就POLO車的維護常識和一些易發故障做了詳細的解答.

     常見故障一

     油表不准.

     診斷：可能是車輛的燃油泵傳感器發生損壞_直接影響到了儀表顯示.

     解決：盡量不要等到虧油指示燈亮起時再去加油_因為露出液面的燃油泵在沒有汽油浸泡冷卻下很容易工作過熱_造成損壞；也不要使每箱汽油在油箱中存留的時間過長_因為尤其是在夏天很容易導致油箱內出現膠狀物_令燃油泵無法正常工作_所以在這種情況下_應適量加油_增加頻率.

     常見故障二

     EPC燈頻繁亮啟.

     診斷：EPC全稱發動機電子穩定系統_在北方造成EPC燈頻繁亮啟的原因95%是由於電子節氣門髒.

     解決：由於POLO車的節氣門構造是直立式的_雖有維修簡便、體積小、進氣慣性大等優點_但同時也存在燃油污物容易沉積的缺點_尤其在北方干燥、煙塵污染較嚴重的地區故障現象更為明顯_所以建議車主盡量保持發動機在3000到4000轉之間換擋_同時每行使15000公裡應清洗節氣門.

     常見故障三

     在經歷了幾場暴雨後_不少車主反映POLO車的前大燈有進水現象.

     診斷：造成POLO眼睛“水汪汪”的主要原因是由於照明燈座密封圈密封不嚴.

     解決：進水後並不影響照明效果_車主可自己動手讓愛車“復明”.首先將車開到陽光下_同時打開大燈_在經過裡烘外烤後估計燈裡的水基本就全干淨了_然後在橡膠密封圈上塗滿非礦物的黃油做密封_最後將燈座原路裝好即告完工.如果還漏就只好到服務站要求更換新燈了.

     常見故障四

     空調內、外循環系統失靈.診斷：以下三種故障都有可能造成空調內循環系統的失靈.1.空調內循環開關損壞_造成內、外循環系統失靈；2.空調內循環電機損壞_導致內、外循環失靈；3.內循環電機驅動齒與風葉從動齒輪咬合不同心.

     解決：前兩種情況都只能更換已損壞的零部件_對於不同心工作的齒輪可以通過調整解決.另外_POLO車在掛倒擋時循環系統會自動進入內循環狀態_此時不屬於故障.

     常見故障五

     三元催化和排氣管部位發出“嘩啦、嘩啦”的異響.

    診斷：排氣異響可能是由於三元催化器與排氣管的連接活結發生曠動.

     解決：這種情況下對尾氣是沒有影響的_如果在質保期內可到維修站進行更換.

     常見故障六

     自動擋的車輛有時會發生擋位鎖死_換不了擋.

     診斷：造成鎖死很有可能是制動感應開關損壞了.

     解決：對於自動擋的POLO_經常長時間踩著剎車踏板會造成制動感應開關過熱_從而燒蝕觸點_觸點燒蝕後自動擋的行車電腦接收不到駕駛命令_自然就換不了擋了.平時駕車應養成良好的習慣_長時間等車時馬上換到空擋_松開制動踏板同時拉緊手剎.

     常見故障七

     加油後駕駛室內有嚴重的汽油味.

     診斷：有可能是油管及連接處有洩漏；或加油過滿造成汽油從油箱溢出口回流到後排座位下的油泵安裝盤上_汽油揮發後很容易就躥到了駕駛室內.

     解決：在檢查發動機艙內各油管沒有洩漏的情況下_注意加油量_不要一次加注得過滿.

     常見故障八

     發動機怠速不穩.診斷：POLO的汽缸采用了10.5∶1的高壓縮比_根據維修站的經驗建議車主最好使用97號的汽油_不達標的油品很容易造成節氣門、怠速閥的積碳.

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關鍵詞：減震器 油表不准 EPC燈 系統失靈