一輛桑塔納轎車，在使用空調時，儀表台中央出風口出風不涼，空調系統制冷效果不好

首先檢查該車空調系統中制冷劑是否充足_以及系統中靜態壓力和動態壓力是否正常.打開機艙蓋_把空凋壓力表中的高、低壓管與該車空調系統相應的高、低壓接口連接好.先後開啟壓力表上高、低壓表開關_放出管內空氣後_關閉開關.此時高、低壓表指示值均為0．65MPa_處於正常靜態壓力值范圍.

接通點火開關_啟動發動機運轉．再接通空調開關_鼓風機開關置於第2擋_此時空調壓縮機電磁離合器吸合_空調壓縮機開始運轉並工作.

觀察干燥罐上視液鏡中無氣泡_由此表明系統中制冷劑充足.接著進一步觀察壓力表組的低壓表指示值為0．125MPa_高壓表指示值為1.45MPa.從測得的壓力來看_高、低壓指示值均在正常值范圍內.同時冷凝器處的強冷風扇也在低速旋轉_用手摸從蒸發器出來的低壓管感覺溫度極低.

通過上述檢測_初步判斷該車空調系統主體T作基本正常.

進人駕駛室檢查發現_壓縮機工作時間短而停機時間長.根據檢修經驗判斷_該車制冷效果差的原因可能是內外空氣循環機構有故障_未切斷外界的熱源所致.

該車的內外空氣循環機構由鼓風機上的風罩右側進風口處的活動風板開或天來完成_在不使用空調制冷時_該風板處於開啟位置_成為空氣外循環模式.外界空氣在鼓風機運轉時從風罩右側進風口吸人_完成駕駛室內和外界的空氣交換_當然也有一小部分空氣在鼓風機的作用下從駕駛室內的空氣蒸發器處吸入.

開啟空調制冷系統以後_該風板在真空吸包的作用下關閉_然後切斷風罩和外界空氣的通道_成為空氣內循環模式.此時儀表台右側下的蒸發器是唯一的進氣口_封閉在駕駛室的空氣通過蒸發器降溫後從儀表台中央出風口吹出_完成駕駛室內制冷降溫工作.

在空調工作時_打開擋風玻璃下面的防水塑料板_發現風罩右側的風板沒有關閉_這就是造成該車空調制冷效果不好的原因.

該風板的關閉是由真空吸包驅動_其真空源義由真空電磁閥控制_同時真空管路上還裝有單向閥.任一部件出現故障都會造成風板不能關閉.

脫開真空吸包尾部的真空管_於感真空管有吸力_說明真空吸包已損壞_而其他部件均基本正常.換一只同規格的新的真空吸包後_起動發動機_開啟空調開關_風罩右側的風板在真空吸包作用下關閉.駕駛室內儀表台中央出風口吹出冷風_制冷效果正常_故障排除.

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