大眾POLO車怠速抖動 EPC燈點亮

一台搭載了BCC發動機和001四速自動變速器的大眾POLO 1.4 L自動擋轎車_行駛裡程超14.6 萬 km.車主反映該車怠速抖動_EPC燈點亮_發動機轉速在900～1 100 r/min起伏變化_踩下加速踏板_發動機轉速不能立刻升高.

接車後維修師確認了故障.連接V.A.G1552故障診斷儀查詢發動機控制單元J220_故障存儲器內有兩個故障碼：17961  P1553  035 ——進氣歧管壓力傳感器G71與海拔高度傳感器F96之比不可靠；17912  P1504  035——進氣歧管漏氣.故障碼17912大多情況下是進氣歧管絕對壓力值大於48.0 kPa所致.進入08組測量值功能選項_查閱與故障碼相關的數據組（表1）.數據中氧傳感器信號一直處於低電壓不變_可見當前混合氣呈過稀狀態_說明進氣系統存在漏氣點.正在檢查過程中_發動機突然發出了類似膠帶打滑的“吱吱”聲_辨認聲源的方位_好像在發動機的右側_這個位置裝有帶油氣分離器的曲軸箱通風閥_聯想到進氣岐管存在漏氣的疑點_認定是曲軸箱通風閥膜片損壞引起的嘯叫聲（圖2）.斷開並堵住曲軸箱通風閥連接進氣歧管的通風軟管_嘯叫聲隨之消失_儀表上EPC燈熄滅_發動機運轉恢復平穩.由此確認是曲軸箱通風閥漏氣導致混合氣過稀.故障形成鏈條可用以下文字描述：過稀混合氣燃燒速度緩慢→發動機轉速下降_運轉不穩抖動→進氣歧管絕對壓力升高→噴油脈寬增大→混合氣品質有所改善→發動機轉速上升→節氣門電機調節力圖達到怠速目標值→節氣門角度在5～7°反復變化→發動機怠速波動→EPC燈點亮→加速困難.

在更換曲軸箱通風閥的油氣分離器_清除故障記憶_故障排除.讀出發動機怠速運行時與維修前可對比的主要測量值（表2）_均符合規范值_至此結束維修交車.

 

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