大眾帕薩特領馭安全氣囊報警燈亮

一台行駛裡程約2.34萬 km的大眾帕薩特領馭2.8 V6自動擋轎車_車主反映儀表板上安全氣囊報警燈常亮_要求給予索賠維修.

接車後連接VAS5052故障診斷儀查詢安全氣囊控制單元J234_發現有一個存儲的故障信息00588_含義為駕駛員側氣囊點火器N95阻值太大_偶發.讀15-08-001組1區的測量值為過高（正常值應為正確）.根據維修經驗_出現00588故障碼一般都是安全氣囊螺旋電纜組件有接觸不良之處_於是決定更換帶轉向角傳感器G85的安全氣囊螺旋電纜新組件.

作業完成後_當點火開關處於ON時_安全氣囊報警燈、ABS報警燈以及ESP報警燈同時點亮.使用故障診斷儀進入安全氣囊控制單元_清除00588的故障碼_氣囊報警燈熄滅.進入ABS/ESP控制單元J104查詢故障信息_發現有2個故障記憶_分別為00778——轉向角傳感器G85未進行基本設定/設定錯誤；以及01044——控制單元錯誤編碼.

根據奧迪、帕薩特ABS/ESP控制單元的特點_在更換轉向角傳感器G85或ABS/ESP控制單元J104後_ABS/ESP控制單元的編碼數自動變為0_需要重新對ABS/ESP控制單元進行編碼並對轉向角傳感器G85進行補償標定.值得注意的是_此時不能直接對控制單元編碼和對G85進行基本設定_必須執行登錄功能成功後方可進行.

將車輛置於水平直行位置_用VAS5052故障診斷儀執行操作的具體路徑為：進入自診斷功能_點擊ABS控制單元進入功能選項界面_此時觀察屏幕右上方編碼欄顯示的編碼數為0.選擇10進入測量值選項_查看數據塊005組1區G85的測量值_應在±5.0°范圍內_若數值絕對值大於5.0°_微量轉動轉向盤使數字處於公差范圍_然後退回功能選項界面.選擇15進入訪問許可選項_顯示屏出現軟鍵盤_鍵入9597登錄碼_按確認鍵Q_屏幕左上方提示成功執行該功能_退回功能選項界面.選擇09進入編碼選項_出現軟鍵盤_輸入ABS/ESP控制單元的編碼數4297_按確認鍵Q_屏幕右上方編碼欄顯示4297（0）_左上方提示正在執行編碼.退回功能選項界面_編碼欄顯示控制單元的編碼為4297_表明編碼成功.

再次選擇15進入訪問許可_顯示屏出現軟鍵盤_鍵入40168登錄碼_按確認鍵Q_屏幕提示成功執行該功能.退回功能選項界面_選擇06進行基本設定_出現軟鍵盤_輸入通道號1_按確認鍵Q_屏幕出現基本設定的界面_點擊基本設定激活按鈕_屏幕顯示設定成功.重新查詢ABS/ESP控制單元的故障信息_00778和01044故障碼已自動清除_退出自診斷_ABS與ESP燈熄滅_路試後故障不再出現_結束維修_將車交回客戶.

由於轉向角傳感器集成在安全氣囊螺旋電纜組件上_排除安全氣囊系統故障與對ABS/ESP控制單元的編碼和對轉向角傳感器進行初始點標定的工作聯系在一起_表明了現代轎車各電子控制系統之間的關系日趨緊密.若不熟悉上述相應的操作方法_維修就會中途擱淺.如編碼後對G85補償標定不成功_應再次檢查測量值005組1區G85的數值應處於公差范圍內.2009年上市的新帕薩特領馭1.8T轎車裝備的BOSCH 8.0ABS系統也具有ESP功能_該控制單元的編碼為273/263(自動/手動)_更換轉向角傳感器G85後_ABS/ESP燈亮起_查詢時只有00778的故障記憶_故無需執行編碼程序_僅激活G85的補償標定即可_方法如前述.

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