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檢修大眾波羅發動機不能啟動故障

檢修大眾波羅發動機不能啟動故障

一輛行駛裡程約19000km _搭載了CDD發動機的09款大眾波羅1.4手動擋轎車.

車主反映:該車發動機不能啟動.

 

故障診斷:將點火鑰匙置於啟動擋_只聽見啟動機的旋轉聲_發動機沒有著車跡象.連接VAS5052診斷儀查詢發動機控制單元J220的故障存儲器_屏幕顯示沒有識別到故障.由於沒有故障提示_需要檢查啟動發動機的基本條件_檢查1缸獨立點火線圈在曲軸旋轉過程中不跳火_確定了不能啟動的原因是點火系統的問題_波羅勁情轎車點火系統電路圖如圖1所示_脫開點火線圈插接器_測量插接器T4bi/3端子(黑/紫1.5)的供電_點火開關ON時12V試燈正常點亮_表明供電到位_其電路上游的主繼電器J271與熔絲SB37正常.在插接器T4bi/4端子(綠/棕0.35)與T4bi/1端子(棕1.5)

 

串接發光二極管試燈_打啟動機時試燈沒有點亮閃爍_表明控制單元沒有輸出點火指令信號_發動機控制單元沒有輸出點火指令信號_需要驗證曲軸轉速信號是否已輸入_在發動機控制單元J220插接器背面的T80/53(轉速傳感器信號輸入)端子並聯接入發光二極管試燈_隨著曲軸轉動的同時發光二極管試燈閃爍_表明發動機轉速傳感器G28的信號已經輸入發動機控制單元_波羅發動機轉速傳感器G28屬有源傳感器_可以產生轉速信號_表明控制單元已向傳感器輸出了5V的電源_由於存在傳感器的5V電源_可以推論發動機控制單元的供電必定正常_VAS5052故障診斷儀可以進入J220訪問也證實了這一點_有轉速信號輸入但沒有點火指令信號輸出_這樣就可邏輯地判斷發動機控制單元(如圖2所示)存在故障.

 

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關鍵詞:不能啟動