檢修大眾車型發動機失火故障問題

案例1：一輛 2007 年生產的捷達轎車_行駛8 萬 km 左右時_報修發動機怠速不穩_發動機故障燈和OBD 燈同時點亮.電腦檢測有失火故障_讀取數據流 01-08-016 顯示失火次數為72_更換火花塞、缸線、點火線圈_故障無變化_更換 4 缸噴油嘴後故障排除.

案例2：一輛寶來 1.8 自動擋轎車_行駛 1萬 km_報修怠速不穩.電腦檢測發動機系統有氧傳感器超出信號范圍、加熱絲斷路故障；1 缸、2缸、缸、4 缸偶發的失火故障和EGR 閥升程電位計 G212 偶發故障.通過更換 1 號氧傳感器_清潔 EGR閥升程電位計_發動機怠速不穩的故障排除.

案例3：一輛速騰 1.8T 轎車_在行駛 7 萬 km 左右時_報修怠速不穩、發動機故障燈報警.電腦檢測有失火故障_讀取數據流 01-08-016 顯示次數為 41_更換 4 缸點火線圈後故障排除.

從上面的故障現象我們不難看出幾乎全是由於單缸或多缸失火造成發動機工作不良_引起發動機動力不足_造成怠速不穩_EPC/OBD 這些監控功率和排放的警告燈點亮.

在維修過程中發現發動機燃燒“失火”是造成發動機怠速不穩、加速無力、抖動、排放超標的罪魁禍首.那什麼是“失火”呢_我們先引入一下“失火”的概念.

所謂“失火”_通俗講就是缺缸、斷火、不點火、燃燒不良.從廣義上理解為_汽油發動機在運轉時_由於沒有發火、混合器過濃或過稀、壓縮壓力低或其他原因導致吸入氣缸內的混合氣不能完全燃燒_引發做功不良_稱之為失火.

發動機電腦將這種現象以數據流和故障碼的形式記錄下來_就是我們看到的失火次數和故障記憶.失火誘因主要集中在下列幾方面：

1）進氣系統（漏氣、進氣控制系統故障、阻塞等）.

2）點火系統（硬件故障、控制故障等）.

3）供油系統（燃油辛烷值、油路故障

、控制故障）.

4）排氣系統（阻塞、排氣監控系統）.

5）其他原因（單缸機械故障、不正常燃燒）.

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關鍵詞：發動機 失火