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檢修大眾帕薩特電動真空泵故障

檢修大眾帕薩特電動真空泵故障

一輛行駛裡程約76000km_配置了BEF發動機(2.0L)和4擋自動變速器的上海大眾帕薩特B5轎車.車主反映:該車制動時發動機艙內左前方有響聲.

接車後經檢查發現_該車啟動後在怠速工況下_只要一踩制動踏板_位於發動機艙左前方用於制動助力裝置的電動真空泵就立即工作.原來正常工作的話只1~2s時間_現在居然工作1min以上才會停下來.

 

為制動助力裝置(或叫真空加力泵)服務的電動真空泵_用在配備自動變速器的汽油發動機且符合歐 4 排放標准的大眾汽車上.其主要用途是在車輛每次冷啟動時以及在掛入行駛擋位且踩下制動踏板保持怠速時_節氣門開度會明顯加大.電動真空泵此時投入工作_將有利於減少進氣管中壓力(負壓)下降.其工作特征是_在下面兩種工況下_電動真空泵會立即工作 1   2s.①啟動後_開始行駛階段_如頻繁踩制動踏板_當制動助力系統真空管路中的壓力大於31.5kPa 時_電動真空泵會短暫工作_並可能會聽到電動真空泵繼電器工作的吸合聲_這是系統在自檢_其結果會在診斷儀的自診斷中 01-08-08 四區顯示“系統狀態 OK”狀態.②汽車正常行駛中或怠速時_制動助力裝置中的壓力在 70kPa 左右或以上時_電動真空泵工作_待下降到 47.5kPa以下時_電動真空泵停止工作.(該車型電動真空泵在正常工作狀況下的開啟壓力約 71.5kPa_關閉壓力約32kPa_兩者均為絕對壓力).但在怠速且空擋時_為什麼一踩制動踏板電動真空泵也會工作呢?而且工作時間很長.以上這兩種情況都不符合常規.以往也發生過一踩制動踏板電動真空泵就工作情況_一般原因是 :①進氣歧管漏氣 ;②真空管路中單向閥損壞 ;③制動助力裝置漏氣 ;④系統有故障碼生成後_未斷電、清碼和對電動真空泵作基本設定 (01-04-08).根據這些原因_修理工先後更換了制動助力系統真空管及其單向閥、制動助力裝置、制動燈開關、絕對壓力傳感器、發動機控制單元_最後把除制動用真空管之外其他真空管路都堵住了_但都無法解決問題.在工作過程中還發現 :①在踩制動踏板電動真空泵工作時_診斷儀自診斷 01-08-08三區顯示 18kPa_1min 後電動真空泵停止工作_顯示值還是 18kPa ;②在拔下制動真空管上的絕對壓力傳感器插座後_電動真空泵就不停地轉動(在自診斷 01-08-08 三區顯示的壓力值固定在 11kPa).插上該傳感器插座_電動真空泵很快就停轉(此時三區中顯示值恢復到 32kPa);③拔下除制動真空管以外其他任一真空管並堵住接口_電動真空泵無任何轉動跡象 ;④更換新的發動控制單元_做了防盜匹配和基本設定後_踩制動踏板_電動真空泵不再轉動且能維持 1h 左右 ;再次犯病後_再作一次斷電、清碼和01-08-08 電動真空泵的基本設定後_電動真空泵又能再工作 1h.

 

本車的控制方式是閉環型的_也就是說_在這種控制系統中_與制動助力裝置相連的真空管上裝有絕對壓力傳感器.在閉環控制過程中_制動助力裝置的壓力會受到絕對壓力傳感

器的持續監測_而發動機控制單元將此監測值在車輛行駛中或怠速時不斷與其儲存的設定值進行比較_以控制電動真空泵的工作_如圖所示.從這段文字中我們可以認識到_制動助力裝置真空管的壓力值及與此相關聯的制動踏板工作狀態對電動真空泵能否工作都起著重要作用.也就是說_進氣歧管裡的真空有洩漏_或者制動踏板工作引起空氣導入_或者其總量只要達到一定值_電動真空泵就會立即投入工作.

 

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關鍵詞:電動真空泵