大眾帕薩特行駛偶爾熄火

一輛行駛裡程約12000km的全新大眾帕薩特1.8T自動擋轎車.車主反映該車行駛中有時突然熄火_熄火後要多次啟動才能著車.

1．由於是偶發性熄火_路試有可能無法捕捉故障現象_所以只有使用診斷儀對全車控制系統進行診斷_診斷後發現變速器、ABS、電子轉向助力系統等都存在故障碼_而發動機顯示正常（如圖1、圖2所示）.

2．從上邊的故障碼內容來看_所有的矛頭都指向發動機_而發動機控制系統又無故障碼；但從客戶反映的情況及故障碼_內容來分析可以得知該車故障應該存在；該車突然偶發性熄火而又無故障碼從而可以排除油路上的故障_各傳感器損壞引起熄火的可能性也比較小（傳感器的損壞發動機控制系統一般能識別）_從而歸納出故障點有可能出在以下幾點：①發動機的CAN-BUS總線故障；②點火線圈的供電或是搭鐵存在故障；③發動機控制系統的供電或是搭鐵存在故障_造成發動機控制單元瞬間不工作從而引起熄火；④發動機控制單元本身存在故障.

3．由於在短時間內故障無法再現_所以只有使用排除法從簡單易操作入手_首先啟動發動機_然後拔去數據總線診斷（即網關）插頭_可發動機並未熄火_這說明發動機的熄火應該不是CAN-BUS線引起.

4．檢查點火線圈的電源及線束也未發現異常_但為了進一步確定_所以在怠速狀態下瞬間斷開點火線圈的搭鐵線或是取下點火線圈保險絲_發動機會立即熄火_但發動機、變速器等系統不會儲存故障碼_這也與上邊的故障內容不符.從而也就排除了點火線路出現故障的可能.

5．檢查控制單元的電源_控制單元的搭鐵點在發動機室左縱梁前部與發動機控制單元直接相連（如圖3所示）_中間沒有任何插頭_所以出現故障的可能性也較小_後經檢查也未發現異常.檢查正極供電為12V_線路及保險良好.為了不遺漏任何一個疑點_同樣采用了上面模擬的辦法_根據電路圖依次拔下發動機控制單元主繼電器及保險_觀察發動機的狀態和對車輛的診斷情況.當拔插主繼電器後發動機立即熄火_而且診斷儀的診斷界面立即顯示發動機控制系統不存在_而後又恢復正常_而自動變速器、ABS等系統卻立即出現故障_讀取其含義與剛開始調取的故障內容一樣_這就說明故障點很有可能就在主繼電器或是主供電線路上（如圖4所示）.

6．拆開主繼電器外殼_仔細觀察發現繼電器內部的連線有虛焊_用手輕輕一拉連線就脫掉了_如圖5所示.更換主繼電器後故障排除.

故障總結：從此次維修過程中發現_全新帕薩特的點火線圈搭鐵線（縱梁上的）要是松動會引起熄火_如果使用診斷儀器是檢測不出任何故障碼的；如果數據總線突然斷開不會引起發動機熄火_但熄火後是無法啟動的.所以在維修過程中學會總結_對今後的診斷會起到事半功倍的效果.