大眾朗逸1.6L發動機無法啟動

   一輛行駛裡程約17000km_搭載了CDE1.6 L發動機和手動變速器的11款大眾朗逸轎車.車主反映：該車發動機無法啟動.

    維修人員趕到現場後試車_在接通點火開關並試圖起動發動機時_起動機沒有反應_此外接通前照燈開關_前照燈不亮；按下喇叭開關．喇叭也不響.由此判斷_該車的故障是蓄電池虧電導致的.用萬用表測量蓄電池電壓_蓄電池確實嚴重虧電；用備用蓄電池與故障車輛的蓄電池並聯．發動機能夠順利起動.檢查充電系統_正常.初步查看車輛其他系統．也未發現異常.接著斷開點火開關．拆下蓄電池負極導線．串聯接入電流表_測量車輛的靜電流_電流為30 mA_在正常范圍內.由於客戶急著上斑_檢查暫告一段落.

    當天中午又接到客戶的電話．駕駛人反映車輛再次出現不能起動的故障.維修人員到現場檢查．故障依然是蓄電池虧電導致的.詢問駕駛人後得知_駕駛人的住所到單位之間約有1h的車程．而車輛的充電系統和蓄電池本身正常．經過1h的充電_發動機應該能正常起動.據此推斷．該車應該存在漏電的故障.

    更換蓄電池後起動發動機一切正常.斷開點火開關仔細排查可能存在漏電的地方_但一無所獲就在不知所措時發動機冷卻風扇突然轉了起來且常轉不停．而此時冷卻液溫度並不高.

    連接故障檢測儀並接通點火開關_冷卻風扇立即停止運轉.用故障檢測儀讀取故障代碼_沒有故障代碼存儲；起動發動機井讀取動態數據流．也未發現異常.

    斷開點火開關．冷卻風扇不轉動檢查冷卻風扇及與之相關的冷卻液溫度傳感器_空調壓力傳感器及扇拉制單元(J293)等元件的連接器_均無異常過了一會兒冷卻風扇又轉動了_仍然常轉不停_而接通點火開關後_冷卻風扇立即停止.反復接通並斷開點火開關_發理每次斷開點火開關約10 min後冷卻風扇便開始轉動_至此可以確定這就是導致蓄電池虧電_發動機無法起動的原因.

    為什麼冷卻風扁會異常工作呢？查閱該車型的維修手冊和電路圖（圖1）後得知．要出現發動機熄火後冷卻風扇常轉必須滿足兩個條件：一是J293接收不到發動機控制單元(J220)的信號（連接器T4p導線側端子3有電壓）;二是J293的連接器T4p的端子2有電.連接器T4p的端子2的供電路線為：蓄電池正極曰熔絲S1→Motronic供電繼電(J271)→熔絲SC44→T4p/2.

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