大眾帕薩特1.8T柴油車高速時加速無力

    一輛行駛裡程超400000km_搭載BPZ發動機的大眾帕薩特1.8T柴油車.駕駛員反映_該車高速時加速無力.

    接車後：試車發現_車速在80 km/h之前_車輛加速正常；若車速達到80 km/h後繼續加速_車輛加速無力.用故障檢測儀檢測_有“增壓壓力限制”的故障記錄.根據車況和故障信息更換了廢氣渦輪增壓器．經試車_車輛加速性能有所好轉_但車速只能達到100 km/h_同時故障檢測儀裡存儲了”廢氣再循環流量”的故障記錄.拆下廢氣再循環閥．然後堵住2個接口_清除故障代碼後試車_故障依舊.同時故障檢測儀裡存儲了“空氣流量傳感器低電壓”的故障記錄.查看空氣流量傳感器的數據．為240 mg/r（按發動機轉速為800 r/rain計算_約為3.2g/s）_正常.空氣流量傳感器由15號電源線通過熔絲S231供電．用萬用表測量其端子2和端子4對搭鐵的電壓_分別為12V和5V_正常.為了徹底排除空氣流裡傳感器有故障_更換空氣流量傳感器後試車_故障依舊.同時故障檢測儀裡存儲了“廢氣再循環閥”的故障記錄.故障記錄一直在變化_一時故障診斷陷入僵局.

    重新整理維修思路.在車輛靜止狀態下急踩加速踏板_當發動機轉速達到5 000 r/min時_增壓壓力為1.8 bar(1 bar=100 kPa)．這與正常車輛的試驗數據一致.帕薩特1.8T柴油車的最大增壓壓力可達2.2 bar_一旦超過此壓力_就會被增壓壓力限制閥所限制.若想知道該車增壓壓力能否達到 2.2 bar．必須在路試時測量.為了防止增壓壓力傳感器工作不良影響增壓壓力的測且結果．決定先更換增壓壓力傳感器.然而就在更換增壓壓力傳感器時_發現增壓壓力傳感器上的固定螺栓未旋緊_增壓壓力傳感器略有松動.

    將增壓壓力傳感器上的固定螺栓緊固後路試_車輛高速時加速毫無阻滯感_車速可順利提升到140 km/h_故障排除.

    增壓壓力傳感器上的固定螺栓松動後_當增壓壓力在1.8 bar以下時其固定力尚可與增壓壓力抗衡_增壓壓力傳感器與進氣管之間的接觸面仍可保持密封_車輛加速正常；當增壓壓力超過1.8 bar時.其固定力小於增壓壓力_增壓壓力傳感器與進氣管之間的接觸面會出現縫隙_部分增壓空氣從縫隙中洩漏_造成增壓壓力無法繼續升高_同時使混合氣偏濃_因此車輛高速時加速無力；而一旦增壓壓力下降到1.8 bar．這種拐點式漏氣現象就會消失．所以車輛中低速時加速正常.

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