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斯柯達明銳掛前進擋和倒擋均不能行駛

斯柯達明銳掛前進擋和倒擋均不能行駛

  問:一輛2010年產上海大眾斯柯達明銳轎車_搭載1.4T發動機_匹配0AM型7擋干式雙離合變速器.該車為事故車_變速器殼體損壞.在更換變速器殼體後_試車車輛出現了掛前進擋和倒擋均不能行駛的故障_同時發動機及變速器故障指示燈點亮.利用故障診斷儀對車輛進行檢測_設備顯示故障碼06013—-雙離合器扭矩太高(圖1)及變速器故障要求發動機點亮故障燈的故障碼.清除故障碼後起動發動機_故障碼還會出現.然後幾次嘗試掛擋_車輛均不能移動_請問是雙離合器壞了還是控制單元壞了_接下來又該如何繼續維修?

 

    答:對於當前大眾0AM型變速器的故障_一般來說離不開大眾專用診斷儀及廠家的維修指導信息.另外_在檢修故障時_還需要按照一定的操作步驟進行.針對你們遇到的故障_根據故障碼的提示信息來看_應該與雙離合器控制有關.

 

根據我們以往的維修經驗_在維修中是應該更換離合器或J743控制單元_還是因為本身裝配問題_只是需要對離合器間隙進行調整即可_都必須按照相應的診斷和檢測步驟來進行.

 

    首先_應利用大眾專用故障診斷儀執行引導性故障查詢功能_在檢查到故障碼後再繼續引導_此時故障診斷儀會提示引起該故障碼的可能原因有哪些.接下來我們便可以根據可能的原因_從簡單的方面入手進行檢查_但不要急於拆解變速器.其次_我們在靜態狀態下(發動機未起動且點火開關打開時)清除故障碼_然後再回到診斷儀首頁_通過引導性功能來執行基本設定.因為當前存在真實故障_在執行這一功能時_診斷儀一定會出現數字式的中斷代碼.這時我們需要注意中斷代碼如何提示_也就基本確定了出故障的部位.另外_我們還可以利用診斷儀查詢56-58組數據組中的FID碼(FID碼是大眾汽車公司為便於維修而新提供的具有一定參考價值的一種數字代碼_它與OBD故障碼及執行基本設定時的中斷代碼均不一樣)_並且按照讀到的FID碼去查詢解決方案.

 

    最後_我們還是要從故障碼的含義中來尋找故障原因.大眾干式雙離合變速器的控制單元J743具有監控功能_每次發動機點火開關打開後都會有一次自檢過程.在自檢過程中_控制單元通過位移傳感器時刻感知離合器准確位置即工作行程(包括最大行程和最小行程)_同時計算出離合器在不同狀態下的摩擦扭矩.當離合器實際間隙值與控制單元存儲的極限值不一致或者超出極限值時(最大值和最小值)_控制單元就會記錄關於雙離合翻惡巨不正確的故障碼.

 

    既然是事故車且是更換變速器殼體後出現的問題_可能的原因如下:一是雙離合器有變形情況(有可能跟撞車時反作用力有關_還有可能與不規范操作有關)_導致其間隙值出現錯誤;二是畢竟更換了另一個殼體_難免會出現離合器間隙不對的現象.不管怎樣_你們還是要按照前面的檢測環節進行檢查_逐步縮小故障范圍.無論是更換還是調整雙離合器_都要把變速器拆下來.安裝作業完畢後_需要執行基本設定_然後再進行道路自適應.

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