上海大眾途觀2.0T偶發性熄火

    一輛行駛裡程約7.8萬km_配置09M自動變速器的上海大眾途觀2.0T 旗艦版SUV.

    客戶反映_該車一直存在著行駛過程中偶爾熄火的情況_但故障出現的幾率非常低_且熄火後能馬上啟動.購車至今兩年多的時間大約出現了二三十次.這期間客戶也向本站反映過多次_可每次都是無功而返.現在車子已經過了保修期_但感覺問題出現比以前更加頻繁了_客戶強烈要求必須徹底解決此問題.

    據了解該車自購買的第二天就發生行駛中熄火的情況_當時客戶沒有太在意_後來過了一段時間又發生同樣的情況_客戶這才重視起來.由於客戶和本站車間經理非常熟悉_因此每次都和車間經理提起此事_但是針對該軟性故障（故障現象本站人員從來沒有試出來過）_而且出現的頻率極低_可能有時候十天半月甚至一兩個月都不會出現_因此雖然至今該車連保養和索賠進站也有二十來次了_但是真正針對該故障的維修_至今仍是一片空白_沒有任何有價值的線索.

    故障診斷：由於該車故障現象很難通過試車再現_因此只有通過對發動機正常工作的原理分析來確定查找故障點.首先發動機正常運轉的基本條件包括：足夠的點火電壓_合理的可燃混合氣_正確的配氣相位_良好的汽缸壓力.配氣相位和缸壓同屬於機械部分_若是出現故障的話_則故障現象會一直存在_明顯與本車不符_可以不予考慮.而綜合車間經理和以前經手的維修技工那裡反饋得到的信息_該車發動機熄火有幾個特點：①車輛是在低速行駛的時候；②車輛是一下子熄火_並不是慢慢熄火；③熄火後能第一時間啟動_而且啟動工況正常_平時早上啟動車輛也都非常好啟動；④該車所有電控系統都沒有任何的故障碼.根據這幾個特點_可燃混合氣這方面出問題的幾率也可以不予考慮_因為涉及到混合氣就包括兩個因素_一是進氣部分_二是供油系統_若進氣部分不暢的話_則故障也會一直存在_還會伴隨行駛無力_油耗增加等現象.若是供油部分出現狀況_則正常運轉的發動機在供油不足後也是慢慢的熄火_不至於一下子熄火_而且再次啟動的時候_肯定也不會很好啟動了.所以重點應該從點火系統這部分來檢查了.

    查找發動機的線路圖_可以看出發動機點火線路比較簡單_首先是由發動機Motronic繼電器J271工作_為SB14號保險絲供電_再給4個點火線圈供電_而每個點火線圈的插頭共有四線_分別是2號和4號接地線_3號線接至發動機控制單元J623_而1號線由SB 14號保險供電.根據本車的故障現象_熄火後還可以馬上啟動_4個點火線圈同時損壞的可能性不用去考慮_要麼有可能是共用的接地線出現故障_要麼就是供電線接觸不良_才有可能導致4個點火線圈同時不點火引致熄火.

    經過仔細檢查_點火線圈接地線正常_SB 14號保險絲至點火線圈線路之間經過一個黑色14腳插頭_其中5號為該線的連接插頭_經檢查該插腳接觸良好_看不出任何松曠或氧化的痕跡.再檢查SB 14號保險絲插腳也良好_看來點火系統這方面的線路原因可以排除了.

    若是點火系統本身不存在問題_那麼問題究竟在哪裡呢？看著該車發動機線路圖筆者想_J623相關聯有這麼多線路_還有J623本身_是不是都會導致這種故障產生呢？是否可以用模擬法來確定故障范圍呢？因為該車故障症狀是一下子熄火_而且熄火後車輛所有系統都顯示沒有故障碼.根據這個思路_筆者認為可以通過在車輛怠速運轉的時候斷開相關的傳感器或保險絲_若斷掉後車輛馬上熄火_而且系統不記憶故障_則十有八九就是該問題導致了.

    有了思路_下一步是要確定與J623相關的哪些線路或元件會產生該故障.為了方便查找_特地將懷疑可能導致該故障產生的線路圖整理出來（如圖所示）_通過圖中可以看出_相關的線路和元件包括：J329（總線端15供電繼電器）、J271 （Motronic供電繼電器）、發動機轉速傳感器G28_ 4個點火線圈_J623供電保險絲SB10_ SC14_ SB14_ 4個點火線圈的保險絲SB 14_J623接地線94a/ 1 _94a/2_ 94a/4.接下來就模擬發動機運轉的時候_這些部件出現故障的現象了.

    發動機運轉時模擬故障_結果如下：
    拔下SB13號保險絲_發動機馬上熄火_但是53裡面顯示故障.
    拔下SC14號保險絲_發動機馬上熄火_分別在03_ 53和44裡面顯示故障.
    拔下SB 10號保險絲_發動機馬上熄火_分別在01_ 02_ 53_ 44等系統都有故障碼.

    拔下SB14號保險絲_發動機馬上熄火_所有系統顯示沒有故障.

    拔下G28插頭_發動機馬上熄
火_所有系統顯示沒有故障.

    通過線路圖可以看出_SC14號保險絲是由J329供電_SB14是由J271供電_因此再拔這兩個繼電器模擬故障已經完全沒有必要.綜合上面所做的工作_可以得出結論_該車出現這樣的故障_只有這三個可能性了_SB 14號保險絲、轉速傳感器G28、發動機控制單元本身故障.

    SB14號保險絲相關線路已經檢查過沒問題_那麼只剩下G28和J623了.為了穩妥起見_特地將公司內部一輛一模一樣的途觀的G28和J623同時更換過來_換好後讓客戶先開一段時間觀察效果.

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關鍵詞：熄火