大眾桑塔納2000加速時發動機失控

    一輛行駛裡程約20萬0km_配置1. 8L電控發動機的上海大眾桑塔納2000轎車.車主介紹_該車經過大修後出現如下故障現象：車輛在行駛加速後出現“飛車”現象_發動機轉速超過3500r/min以上持續不下_汽車車速無法控制.踩下離合器踏板_發動機轉速會瞬間升高至4500r/min以上_然後降落至正常怠速.如果不踩離合器踏板_這種現象一般會持續出現5～10s後很緩慢地恢復正常.如果再次急加速_故障就會再次出現.為此更換了許多傳感器和執行器_但故障沒有排除.

    由維修經驗可知_這種故障的實質是發動機轉速在特定條件下失去控制_造成了“飛車”.對故障症狀進行確認_在路試過程中查看診斷儀的數據_發現當故障出現時節氣門開度超過20°_同時進氣量達10g/s以上_噴油時間達15ms以上_發動機處在超速狀態.對於汽油機來說_只有進氣量過多才會造成發動機轉速過高.能夠使節氣門打開的作用力有節氣門拉索和節氣門電動機（V60）.檢查節氣門拉索_松緊合適_正常.繼續檢查節氣門電動機_拔下節氣門體的8針插頭_試車_故障依然存在_說明故障與節氣門電動機、節氣門電位計（G69）、節氣門定位電位計（G88）、發動機控制模塊及相關線路無關_同時也排除了節氣門不匹配的因素.

    結合故障現象和節氣門進行分析可知_在節氣門拉索的作用下_節氣門需要克服緊急運行彈簧的拉力才能打開.在節氣門在關閉時_需要克服進氣吸力和節氣門定位器的支撐力才能關上.因此有可能是較大轉速下的進氣吸力將節氣門吸開_隨之轉速加大促使進氣吸力更大_節氣門無法得到關閉_而這種情況只有在節氣門體的緊急運行彈簧的拉力太小時才會出現_也就是說節氣門體有問題.

    拆卸下節氣門體進行檢查_發現節氣門體零件編號為058 330 063H_其緊急運行彈簧的彈力較小.而原裝節氣門的零件編號為058 330063B_節氣門體的關閉要受到緊急運行彈簧和節氣門體軸上彈簧的兩個作用力_所以其彈力較大.換上原裝的節氣門體_進行基本設定_完成後試車_故障徹底排除.桑塔納2000電子_圖節氣門結構圖見圖25.
 

    “飛車”故障的產生有特定條件_如發動機在負荷狀態下一（行駛過程）、節氣門急速加大_發動機轉速失控_加速踏板自動下沉_而其他工況一切正常.對於汽油機來說_飛車故障的直接原因是進氣量過多.當節氣門在外力作用下打開過大時_導致進氣量增多_此時發動機控制模塊會增大噴油量_發動機轉速提高_進而導致發動機失控和“飛車”.此類故障的檢修要點是先區分是機械故障還是電氣故障_然後再進行針對性的檢修工作.本例故障的原因是節氣門體的機械性能差異_造成在有負荷工況下節氣門體木受控制_也就是元件不匹配造成的發動機轉速失控.通過相關部件的零件號_即可快速找到原因_排除故障.

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