帕薩特B5發動機熱車時間歇熄火

一輛行駛裡程約4萬km_配置ANQ型電控發動機的大眾帕薩特B5 1. 8L轎車.該車故障現象為：發動機在熱車時間歇熄火.

接車後：連接診斷儀進行自診斷_發動機系統有一個故障碼_內容為“16496_進氣溫度傳感器（G42）故障”.執行故障碼清除功能_起動發動機_重新查詢故障信息_依然為故障碼16496_說明故障真實存在.查看發動機工作數據_在003組數據塊中的4區數據為進氣溫度傳感器數據_此時顯示的數據為-40℃_說明進氣溫度傳感器損壞或導線斷路.拔下進氣溫度傳感器的線束插頭_測量電阻_正常.檢查進氣溫度傳感器與發動機控制模塊之間的線路連接狀況_發現線束顏色與維修手冊電路圖中的不符_其顏色恰好與進氣歧管切換電磁閥的線束顏色相符.對換進氣溫度傳感器和進氣歧管切換電磁閥的線束插頭_清除故障碼_起動發動機_查看003組數據塊_進氣溫度數據恢復正常.試車_故障症狀消失_檢修工作結束.帕薩特B5發動機部件位置見圖30.

進氣溫度傳感器是一個負溫度系數熱敏電阻_阻值隨溫度升高而減小.進氣歧管切換電磁閥阻值約為30Ω_當兩個部件的線束插頭錯插之後_發動機控制模塊收到的是一個過低溫度信號_於是設定相關故障碼_同時采用20℃信號代替進氣溫度傳感器信號.因此_當車輛起動後進入熱車工況後_發動機長期在備用進氣溫度值下噴油_混合氣偏濃_容易熄火.

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