大眾帕薩特B5冷卻液溫度過高

    一輛行駛裡程約10萬km_配置ANQ型電控發動機的大眾帕薩特B5 1. 8L轎車.用戶介紹：該車輛行駛過程中_冷卻液溫度表指針很快指到130℃刻度_儀表板發出報警聲音.

    接車後：對發動機的冷卻系統進行檢查_冷卻液容量正常_發動機外觀沒有滲漏跡象.起動發動機_散熱風扇運轉.10min後出現高溫.用手觸摸散熱器的上、下管路_感覺溫差較大_說明冷卻系統的大循環管路沒有打開.拆下節溫器_試車_故障症狀沒有改善.拆下水泵_發現水泵的塑料葉輪碎裂.更換水泵_故障徹底排除.

    為了減輕整車質量_許多金屬材質的元件都采用較輕的塑料、橡膠或尼龍等材料替代.例如_帕薩特B5轎車的水泵葉輪以及缸蓋後方的三通管_均為塑料材質.這種水泵和三通管都屬於易損部件_當出現水溫高的現象時_應重點檢查這兩個部件.損壞原因如下：
    1）元件本身質量問題.塑料材質在耐熱性、延展性及抗壓性等方面_與金屬制品存在一定的差距.例如水泵_它的輪軸為鋼質_而葉輪為塑料.輪軸與葉輪之間雖然壓制在一起_但由於膨脹系數不同_因此溫度變化可能會造成二者脫離.水泵在60000～80000km後一定要更換.

    2）冷卻系統長時間的高負荷狀態.這是排除第一種可能性而推導出的故障因素.首先_應該肯定元件在設計階段都經過嚴格的測試_其正常使用壽命均確保在大致相同的期限內.但是當出現諸如散熱器堵塞、風扇運轉不良、熱敏開關失效等問題時_就會使冷卻系統中相對較薄弱的環節首先受到損壞_形成車型所特有的故障症狀.

    帕薩特B5使用的防凍液其有效成分是G12A8D添加劑_在新車組裝時已用水稀釋到40%_再加入冷卻系統.混合後的防凍液不僅可以提供-25℃以下的低溫保護_提高冷卻液沸點_還能夠防止沉澱物的生成及減輕零件腐蝕.添加劑濃度過高則會因粘度大而流動性變差_易在細密的散熱器管路中形成沉澱_散熱效果降低_產生高溫.因此要按標准添加冷卻液_包括按規定對冷卻液進行稀釋處理_確保冷卻液濃度適當_防止冷卻液過於粘稠而損壞相關部件或造成管路堵塞.

相關故障：大眾帕薩特B5車速受限制

關鍵詞：冷卻液溫度高