桑塔納時代超人冷車啟動困難

    一輛發動機型號為AJR的上海大眾桑塔納時代超人轎車.用戶反映：該車冷起動困難_要起動10多次才能成功_起動時踩不踩加速踏板對結果影響不大.熱車時起動相對容易一些_起動後發動機工作一切正常_無其他異常現象.

    檢查分析：從發動機的工作原理可知_要使發動機能順利起動_必須具備以下條件：①混合氣要滿足一定的空燃比要求；②要有合適的氣缸壓力和噴油壓力；③要有足夠的電火花能量.為診斷出車輛故障的原因_維修人員根據上述分析進行了如下檢測.

    用萬用表測量起動時蓄電池電壓_為11V_正常.用聽診器探聽噴油器_起動時可聽到針閥“嗒、嗒”的動作聲_正常.拔掉分電器中央高壓線_對著缸蓋約距7 mm_起動發動機_高壓線發出藍白色的強火花_聲音響亮_無斷火.拆下各缸火花塞檢查_沒有發現濕潤現象.把火花塞分別插到分火線上_插回中央高壓線並點火_火花也正常.測量冷車狀態下的氣缸壓力_4個氣缸的壓力值分別為1 108kPa、1 110kPa、1112kPa和1 110kPa_與標准值1030～1226kPa相比較是正常的.測量燃油壓力為295 kpa_起動時壓力不下降_與標准值294 kPa相比是正常的.

    分析以上測試結果_發動機起動時燃油壓力、點火能量及壓縮壓力等均正常_故障原因可能是混合氣濃度過稀所致.於是拆開空氣濾清器上蓋_用化油器清洗劑邊加濃邊起動_結果可以順利起動_證明上述判斷是正確的.

    那麼_影響混合氣濃度的因素有哪些呢？節氣門位置傳感器、空氣流量計和冷卻液溫度傳感器等都有可能.但從該車故障現象看_起動後發動機工作正常_故障燈又沒有亮起_說明這些傳感器至少沒有硬性故障.根據電噴系統的工作原理_發動機控制單元在起動時會對混合氣進行加濃補償（噴油脈寬加大）_補償量的大小取決於檢測到的發動機溫度.會不會是冷卻液溫度傳感器信號不准確_導致噴油補償量不夠？測量冷卻液溫度傳感器的電源和搭鐵_均正常.測量信號電壓為49V_常溫下電阻為330Ω.而測量同一溫度下另一輛同型號正常車輛的冷卻液溫度傳感器_發現實測電阻為2 400Ω.

    故障排除：更換冷卻液溫度傳感器_可以順利起動發動機_故障排除.

    回顧總結：後經查詢得知_該冷卻液溫度傳感器的特性是負溫度變化_即溫度越低傳感器的電阻值越大_330Ω對應的溫度為1 05℃.因此_控制單元錯誤地認為發動機處於熱機狀態_沒有給出正確的加濃補償_導致發動機冷起動困難.

    通過這一案例可以發現_當遇到發動機冷起動困難、而熱機起動正常的故障時_應考慮冷卻液溫度傳感器故障.如果想測試傳感器_可以將傳感器放到加熱杯裡加熱（注意不要淹沒插接器部分）_用萬用表測量電阻.當溫度升高時電阻應變小_若沒有變化則證明傳感器損壞.如果用故障診斷儀檢測這個部件_則需要在冷車狀態下檢測.

關鍵詞：冷啟動困難 冷卻液溫度傳感器