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大眾波羅空調開啟後電動風扇低速擋不轉

大眾波羅空調開啟後電動風扇低速擋不轉

    一輛搭載BCC發動機的2004款大眾波羅1.4手動擋轎車.車主反映:該車空調開啟後電動風扇低速擋不轉.

    故障診斷:維修當時的環境溫度約24℃_氣候不太炎熱_手感檢查空調可以制冷_空調開啟後_電動風扇低速擋可能會延時一段時間開啟_但該車一直不運行_說明客戶的描述如實.

    連接VAS5052故障診斷儀查詢空調控制單元J301內存_報出一個高壓傳感器G65的間歇式故障碼.讀取測量值1組為13.6V、7.2V、斷開、斷開_3區測量值的含義指的是電動風扇低速擋當前處於切斷狀態_2組為830%_800kPa、0、24℃_從2組壩」量值得到的信息是:壓縮機在運行_系統管路壓力與當前環境溫度可以對應起來.然而_4區的蒸發箱溫度卻沒有降低_表明制冷效果有問題_原因在於電動風扇不工作導致冷凝器散熱不良_還是其他別的原因_需要檢查分析.
    將溫控開關F18的T3插接器上的低速、高速擋控制端直接接地_模擬F18的控制信號_電動風扇低速擋和高速擋運轉均正常_表明風扇電機自身及主電路正常.用導線將J293的T6v/5號端子接地_低速擋可以開啟_將T6v/6號端子接地_高速擋可以開啟_將空調控制單元J301的對應端子T16e/3端子接地_低速擋開啟_表明J301沒有輸出控制指令_電路如圖10所示.

    波羅轎車電動風扇的控制方案一是根據溫控開關F18信號_令J293內的繼電器動作_控制電動風扇低、高速擋_二是空調控制單元根據空調高壓傳感器G65的信息決定開啟低速或高速擋_低速擋運行控制點為空調系統管路壓力大於0.8MPa.讀取G65的測量值_在空調運行過程中_系統壓力一直沒有出現0.8MPa以上的數值.

    考慮到空調系統壓力無法提高到0.8MPa以上_加之空調制冷效果不理想_分析有可能是系統制冷劑不足.連接R134a制冷劑加注機_計量抽出的系統內制冷劑數據_示值只有389g.

    故障排除;重新加注制冷劑_空調制冷迅速_系統壓力立刻上升到1AMPa_ 2組4區蒸發器溫度的測量值降至5℃_低速擋風扇在壓力超過0.8MPa後啟動運行_故障排除.

關鍵詞:波羅 電動風扇