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大眾途安EMC、PCM電源繼電器(J317)故障

大眾途安EMC、PCM電源繼電器(J317)故障

    一輛行駛裡程約5.6萬km_配置BY 2. 0L發動機和09G 6檔手自一體變速器的2009年上海大眾途安轎車.用戶反映:該車發動機不能啟動.
    接車後:與用戶溝通得知_該車是第二次出現該故障.第一次出現故障是在一個星期前_也是因發動機不能起動_客戶打電話救援_救援人員到達現場後起動發動機_發動機順利起動_經過路試車輛行駛正常_於是建議客戶行駛觀察.一星期以後故障再次出現_救援人員趕到現場_嘗試起動發動機_起動機可以正常運轉_但發動機沒有任何著車跡象_於是將車輛拖回到維修站進行檢查.
    使用上海大眾專用車輛診斷儀VAS5051 B對發動機電控系統進行故障查詢_經過查詢發現1個故障碼17069_含義是:ECM/PCM電源繼電器控制電路斷路(偶發).對故障碼分析_故障原因可能是給發動機控制單元供電的繼電器在控制電路上出現故障_由於繼電器不能工作_發動機控制單元不能得到供電電壓_因此發動機控制單元就不能正常工作_所以就出現了該故障.故障碼是偶發性的_這就表明繼電器的控制電路現在是正常的_發動機可以起動_嘗試起動發動機_發動機順利起動.雖然發動機正常運轉_故障碼被清除掉_但是導致發動機不能起動的真實故障並未找到_這樣讓客戶離開_故障肯定還會出現.

    根據故障碼分析_導致該故障的原因很有可能是繼電器本身及控制線路存在故障.查閱BY發動機的電路圖_沒有發現EMC/PCM電源繼電器_難道故障碼中的電源繼電器和電路圖中的繼電器名稱不一致?既然發動機控制單元能夠監測到繼電器的控制電路出現故障_這就表明繼電器控制電路的兩根線是連接在發動機控制單元上的.查閱電路圖後得知總線端30供電繼電器J317的兩根控制線路連接在發動機控制單元上_該繼電器的安裝位置在發動機艙內左側電控箱熔絲繼電器板上R1號位(100號繼電器)_給活性炭罐電磁閥N80、點火線圈N152、制動踏板開關F47、前氧傳感器G39、後氧傳感器G130的加熱器、二次空氣泵的控制線路、發動機控制單元提供電源.如果該繼電器出現故障_發動機就不能起動.如果故障點不是出現在繼電器的控制電路_而是出現在繼電器的工作電路_在發動機控制單元中就會存儲活性炭罐電磁閥、點火線圈的電源有故障的故障碼等_這可以進一步確定故障出現在繼電器的控制電路.為了確定繼電器J317是否和EMC/PCM繼電器是同一繼電器_關閉點火開關_拔掉繼電器J317後起動發動機_發動機沒有任何起動跡象_檢查故障碼是17069_證明繼電器J317確實是EMC/PCM電源繼電器.拔下繼電器測量繼電器85/86號引腳所對應的電控箱中的引腳的電壓_測量結果約為蓄電池電壓.觀察發動機艙內線束走向是原車的線路走向_而且沒有出現過事故.可以確定繼電器J317已損壞.
故障排除:更換繼電器J317.

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